Presskitt Motormässan i Paris 2016

1. Lansering av helt nya Civic halvkombi

Den helt nya tionde generationens Honda Civic representerar ett stort steg framåt för Honda i C-segmentet och drar fördel av det största utvecklingsprogrammet för en enskild modell i företagets historia.

Civic är en kärnmodell för Honda i Europa och har varit i centrum för företagets försäljnings- och tillverkningsstradition i regionen. För många europeiska kunder är Civic synonymt med varumärket Honda och utvecklingsteamet hade en dynamisk föryngring av Civic som målsättning. Denna målsättning krävde nytänkande och nya tillvägagångssätt vid utformningen av karossen, bilens aerodynamik och chassits konstruktion.

Bilen bygger vidare på sitt 40-åriga arv och är trogen Civics ursprungliga koncept "en bil för alla människor, en bil för världen". Resultatet är en kombination av distinkt design, sportigt utseende och praktisk mångsidighet – med förnyat fokus på givande kördynamik.

Distinkt exteriördesign

Den målmedvetna silhuetten ger självsäkert uttryck för Civics sportiga karaktär. Helt nya Civic är bredare, längre och lägre än föregångarna, den har korta överhäng samt strama linjer som tecken på den höga aerodynamiska effektiviteten. Ett tydligt och aggressivt utseende, framträdande hjulhus och skulpterade främre samt bakre luftintag skvallrar om Civics sportiga karaktär.

Helt ny plattform

Helt nya Civic har konstruerats från grunden för att uppfylla löftet om smidiga och givande köregenskaper. En lätt, mycket styv kaross – resultatet av nya innovativa tillverknings- och konstruktionstekniker – kompletterar den låga tyngdpunkten. Ett sofistikerat nytt fjädringssystem bidrar till en engagerande och rolig körupplevelse.

Raffinerad interiör med nästa generations infotainmentsystem

Den helt nya interiören har en enkel, återhållsam utformning, nya tekniker, utomordentlig elegans och högklassiga material som tillsammans med en lägre placering av sätena ger föraren en bättre känsla av att vara ett med bilen. Andra generationen av Hondas infotainment- och uppkopplingssystem – Connect – innefattar integration med Apple CarPlay och Android Auto.

Helt nya VTEC TURBO-bensinmotorer

Nya Civic lanserar två helt nya VTEC TURBO-bensinmotorer som har utvecklats speciellt för att ge en kraftfull, engagerande och effektiv körupplevelse.

Honda Sensing som standard

Honda Sensing, en uppsättning avancerade tekniska lösningar för säkerhet och förarassistans, specificerad i hela modellprogrammet, ser till att bilen hör till de säkraste i sin klass.

Sportig, fräsch och distinkt exteriödesign

Nya Civic halvkombi har en elegant och pilformad silhuett som uttrycker Hondas nya designinriktning med en stark och sportig karaktär. De skarpa linjerna kompletteras med det mest heltäckande aerodynamiska paketet i halvkombisegmentet, inklusive fullständig beklädnad av undersidan.

Det sportiga utseendet börjar med låga och breda proportioner som speglar bilens större fotavtryck. Halvkombin är 30 mm bredare och 130 mm längre än den tidigare generationens Civic med fem dörrar. Bilen är 20 mm lägre än sin föregångare vilket skapar en elegant taklinje. De generösa måtten understryker den utpräglade designen och det sportiga utseendet samtidigt som det möjliggör givande köregenskaper och ett större invändigt utrymme.

De nya, större och bredare hjulen samt däcken förstärker det breda intrycket ytterligare, medan den långa hjulbasen, de korta överhängen och det eleganta kupéområdet förstärker exteriörens dynamiska intryck.

Sportiga och sofistikerade designdetaljer innefattar ett kort främre överhäng med distinkta luftintag för en sportig och målmedveten utstrålning. Resultatet är en skarp, aggressiv modern tolkning av Hondas familjära utseende, som även innefattar Hondas karakteristiska främre kombinationslyktor.

Beroende på modell levereras de smala, högteknologiska främre kombinationslyktorna antingen med skarpa högteknologiska LED-strålkastare eller projicerande halogenlampor. Alla modeller har LED-varselljus som lyser upp en L-formad remsa i ytterkanten av kombinationslyktorna.

De eleganta, pilformade karosslinjerna fortsätter längs sidan av bilen i en konturlinje som inbegriper de främre och bakre dörrhandtagen och avslutas i de distinkta C-formade LED-bakljusen.

Den bakre stötfångarens gränslinjer och skulpterade luftutsläpp fullbordar ett dramatiskt och sportigt utseende.

Det övergripande resultatet ger en elegant, sofistikerad dynamik med en utpräglad och helt igenom modern utvändig Civic-design.

En helt ny plattform konstruerades och utvecklades från grunden för en engagerande och dynamisk körupplevelse

Med en förståelse för att kunder på de globala målmarknaderna för helt nya Civic förväntar sig överlägsen kvalitet, förfining och dynamisk prestanda, har utvecklingsteamet för nya Civic tagit sig an Hondas största utvecklingsprogram för en enskild modell i företagets historia.

Målsättningen var att återskapa Civics inre väsen som en bil med en utpräglat sportig karaktär. Redan under de inledande stegen av plattformens utveckling tog ingenjörsteamet världens bästa kompaktbilar som riktmärke, inklusive bilarna från ledande premiummärken. Utvärderingsprocessen ledde slutligen fram till definitionen av Civics målsättningar gällande komfort, väghållning, styrning, buller, vibrationer och hårdhet (NVH) samt för invändig kvalitet och allmän förfining.

Trots det ambitiösa konstruktionsprogrammet förblir Civic "en bil för alla människor, en bil för världen" och behåller sin position som en prisvärd kompaktbil när det gäller kostnader, bränsleeffektivitet och tillverkningsbarhet. Utvecklingsprocessen som sådan krävde nytänkande och nya tillvägagångssätt vid utformningen av karossen, aerodynamiken, drivlinan och chassits konstruktion.

Avancerad ny helgjuten plattform

Den nya plattformens utformning, materialvalet, konstruktionsprocessen och de nya tillverkningsmetoderna har spelat en viktig roll för att skapa en lättare och betydligt styvare struktur. Bilen är 16 kg lättare än sina Civic-föregångare samtidigt som den erbjuder 51 procent högre vridstyvhet.

Viktiga plattformsdesignfunktioner inkluderar främre och bakre torpedväggsringar som omger hela kupén. Ytterligare styvhet i plattformen skapas genom en främre golvstruktur med låg känslighet, inklusive korsstag framför motorutrymmet samt mellan A- och B-stolparnas bas.

Fler innovationer kan skådas i karossens monteringsprocess, vilken innefattar en innovativ och högeffektiv sammansättningsteknik. Hela den inre ramen monteras först, följt av den yttre ramen och därefter fogarna. Detta går emot den gängse metoden att montera karossen där den yttre ramen monteras först, följt av den inre och fogarna. Denna nya produktionsteknik bidrar i stor utsträckning till karossens totala styvhet.

Svetspunkter med litet mellanrum gör att punktsvetsningarna sitter med 20 mm mellanrum i kritiska delar av den helgjutna karossen jämfört med det traditionella mellanrummet på 40-45 mm. Detta bidrar ytterligare till ökad styvhet och hållbarhet.

Dessa innovationer inom design, konstruktion och tillverkning resulterar i en 65-procentig ökning av karossens totala böjstyvhet jämfört med tidigare generationers Civic och en 41-procentig ökning i vridstyvhet. Detta ger i sin tur möjlighet att trimma fjädringen för en överlägsen komfort och väghållning.

Den smidigaste och mest dynamiska Civic någonsin

Den avancerade plattformen skapar en optimal grund för en betydligt förbättrad chassidynamik. Utvecklingsteamet bestämde sig för att de skulle uppnå den bästa väghållningen och komforten i klassen.

En helt ny fjädring, lägre tyngdpunkt och en ökad vridstyvhet ger den senaste generationens Civic engagerande köregenskaper. Komforten är exemplarisk tack vare en grundlig utvecklingsprocess samt ett fokus på tekniker och teknologier med förmågan att uppfylla detta.

Bränsletanken i Civic har flyttats och bilens golv är lägre än på den utgående modellen. I kombination med förändringar i chassit och fjädringen innebär detta att den nya modellens tyngdpunkt ligger 14 mm lägre. Dessa förändringar gör även att föraren positioneras närmare vägen och får en höftpunkt som är 35 mm lägre, vilket inger en sportigare känsla.

I fronten ger MacPherson-fjäderben med lägre armar en hög lateral vridstyvhet för lineär hantering samt en låg längsgående styvhet för optimerad komfort.

Bakfjädringen består av en helt ny multilänkkonstruktion som tillsammans med den nya styva underramen skapar en hög stabilitet för överlägsen komfort och linjär hantering.

Mycket arbete lades ned på att hitta den bästa positionen för upphängningsmonteringarna för att uppnå optimal styvhet och därmed förbättra fjädringens prestanda. Hydrauliska, vätskefyllda bussningar fram och bak resulterar i en överlägsen komfortisolation och vibrationskontroll av chassit. Därutöver har de nya hjälpramarna fram och bak placerats på ett sådant sätt att krafterna vid kurvtagning överförs mer direkt genom fjädringen till hjälpramarna.

På dyrare modeller finns ett fyrpunkts adaptivt stötdämparsystem som låter föraren skräddarsy komforten efter rådande förhållanden. Det är första gången denna teknik används i en Honda i C-segmentet.

Helt nya 1,0-liters och 1,5-liters VTEC TURBO-bensinmotorer ger dynamisk prestanda med bästa effekten i klassen

Helt nya Civic halvkombi är den första modellen i Europa som erbjuder Hondas nya trecylindriga 1,0-liters och fyrcylindriga 1,5-liters turbomotorer. Hondas ingenjörskonst omfattar några av de mest hyllade högprestandamotorerna i branschen. De nya VTEC TURBO-enheterna är först och främst utformade för att ge dynamisk prestanda och därmed stödja den själfulla, sportiga karaktären hos nya Civic. Ändå levererar motorerna också en mycket konkurrenskraftig bränsleekonomi och effektivitet. Båda motorerna går att få med antingen en nykonstruerad sexväxlad manuell växellåda eller en CVT-automat.

Den trecylindriga 1,0-liters VTEX TURBO bensinmotorn ger en betydande förbättring vid vardagskörning, tack vare ett större vridmoment vid låga och medelhöga motorvarv. Det maximala vridmomentet på 200 Nm med den sexväxlade manuella växellådan ligger på 2 250 varv/min och 180 Nm med CVT ligger mellan 1 700 varv/min och 4 500 varv/min. Den maximala effekten är 129 PS (95 kW) vid 5 500 varv/min.

Den större fyrcylindriga 1,5-liters VTEC TURBO bensinmotorn ger en betydligt högre prestanda - både i effekt och vridmoment - än den föregående 1,8-liters VTEC motorn i Civic. Den maximala effekten är 182 PS (134 kW) vid 5 500 varv/min

(vid 6 000 varv/min med CVT). Med den sexväxlade manuella växellådan levereras det maximala vridmomentet 240 Nm i området mellan 1 900 varv/min och 5 500 varv/min. Med CVT levereras 220 Nm mellan 1 700 varv/min och 6 000 varv/min.

Det bästa invändiga utrymmet i klassen med förbättrad användbarhet

Helt nya Civic har som mål att upprätthålla modellens rykte som den mest praktiska i klassen med ett oöverträffat utrymme för passagerare och last. Högkvalitativa material, ett enkelt och sofistikerat designtema och ett nytt digitalt instrumenthus ger en fräsch, förstklassig invändig atmosfär.

Rymligare kupé

Delvis tack vare den längre och bredare plattformen och den 30 mm längre hjulbasen kan passagerarna dra nytta av bättre sikt och mer utrymme från vilket de kan njuta av en förstklassig passform och finish.

Föraren sitter 35 mm lägre än i föregående generations Civic för att skapa en säkrare, mer omslutande känsla för både förare och frampassagerare. En mer kompakt övre yta på instrumentpanelen innebär att den sitter 65 mm lägre, vilket ger en bättre sikt framåt och nedåt – synfältets vinkel mot vägen ökar till 7,60 grader (jämfört med 6,56 grader i föregående generations Civic), medan A-stolparna (18 mm smalare) ökar sikten framåt med 11,6 procent och därmed ger klassens bästa sikt framåt med 84,3 grader. Detta skapar även en luftig och öppen känsla i kupén.

De ergonomiskt optimerade framsätena har utformats för att ge en hög komfort, där förarsätet har ett justerbart stöd för låren med 14 justerbara steg för att skapa en optimal sittposition. Framsätena har 10 mm längre glidtrajekt framåt/bakåt och 10 mm större justeringsområde i höjdled än föregående Civic.

Axelutrymmet fram har ökats med 10 mm och utrymmet mellan framsätena har ökats med 15 mm. Axelutrymmet bak i halvkombin har ökats med 20 mm samtidigt som passagerarna bak även har fått 95 mm större benutrymme och 45 mm större knäutrymme. Komforten för passagerarna bak har förbättrats genom justerbara sittdynor och in- och utsteget för samtliga passagerare är nu bekvämare än någonsin.

En ännu lättare, luftigare känsla uppnås genom det stora takluckan av panoramatyp med luta-och-skjut-mekanism (tillgänglig på dyrare modeller).

Klassens bästa bagageutrymme och mångsidighet

Bagageutrymmet förblir det bästa i klassen när det gäller volym (478 liter), och åtkomligheten och mångsidigheten har förbättrats ytterligare. Baksätet går att dela/fälla (60:40). Dess låga lasttröskel och breda öppning (1,12 mm) kombinerat med det plana golvet i bagageutrymmet gör att det är enkelt att lasta tunga, breda och långa föremål. Ett dolt utrymme under bagageutrymmets golv ger ytterligare en säker lastyta (finns inte i sportmodellerna)

Förstklassig invändig design och kvalitet

Den helt nya interiören har utformats för att ge den mest komfortabla och sofistikerade kupén i kompaktklassen och ger helt nya Civic en rakt igenom modern, elegant och simpel estetik som kompletterar den skarpt skulpterade utsidan. Detta sker med horisontella linjer som accentuerar känslan av bredd och längd, och därigenom rymlighet.

De sofistikerade, förstklassiga karaktären förstärks av inlägg av högkvalitativa material, inklusive en mjuk helgjuten instrumentpanel samt gjutna säten klädda i förstklassiga tyger med sydda sömmar.

Mittkonsol med "teknikcenter"

Mittkonsolen har en pianosvart yta och har utformats för att följa temat "teknikcenter".

Den undre delen framför växelspaken har ett förvaringsfack med två nivåer som utformats för användningen av personliga elektronikenheter. Det främre facket ger en snabb överblick och enkel tillgång till enheter samt erbjuder en integrerad trådlös laddare för smartphones i en del modeller. En genomföring i mittkonsolen innebär att kablar kan föras igenom facket på den andra nivån till det främre facket, vilket underlättar kabelanslutning och laddning av enheter samt ger en snygg och prydlig kabelhantering. LED-belysning ger god synlighet i de två facken när det är mörkt.

Ovanför förvaringsfacket sitter en kontrasterande silverpanel som innehåller några enkla och diskreta ventilationskontroller medan LED-belysningen ovanför förstärker den förstklassiga atmosfären.

Högst upp på mittkonsolen sitter Honda Connect, en färgpekskärm på sju tum (se nästa avsnitt). Skärmen fungerar både som pekskärm för kontroll av infotainment och klimatanläggning och som skärm för visning av backkameran i de dyrare modellerna.

Framför föraren sitter en helt ny, livlig och tydlig instrumentpanel med mycket intuitiva användarfunktioner. Ett nytt TFT-LCD-gränssnitt för förarinformation (DII) på sju tum i färg upptar den största delen av det helt nya omkonfigurerade instrumenthuset. Det omfattar en stor digital varvräknare och hastighetsmätare. Integrerat i förarens informationsgränssnitt finns ett stort område där föraren kan växla mellan en mängd olika infotainment-skärmar, inklusive navigeringsanvisningar, visning av SMS och e-post (kompletterat med röstaktiverade svar), musikinformation, smartphone-kontakter, reseinformation och smart information om bilens underhåll.

Den primära displayen flankeras av en mätare för kylvätsketemperatur och en bränslemätare, även dessa i form av TFT-LCD-displayer. Alla displayer har hög kontrast, är enkla att läsa av och moderna i sin utformning. När föraren sätter sig i bilen tänds instrumentbelysningen successivt för att ge ett sofistikerat, varmt välkomnande.

Rullning och val av vilken information som ska visas på DII-displayen sker genom tumkontrollen på rattens vänstra sida. Den ger föraren möjlighet att bläddra igenom DII-lägena och justera inställningar, göra alfabetiska sökningar – bland exempelvis kontakter eller låtar – samt välja den information som ska visas på instrumenthusets DII. På den vänstra sidan sitter även de integrerade telefonkontrollerna för Bluetooth®3 HandsFreeLink®. Kombinationen av tumkontroller och en DII-display mitt i förarens synfält minimerar distraktionerna vid körning.

Nästa generations Honda Connect ger en förbättrad, mer intuitiv och ansluten infotainment

Nya Civic levereras med andra generationens Honda Connect infotainment- och anslutningssystem. Det erbjuder förbättrad, intuitiv hantering och fullständig integration mot smartphones med både Apple CarPlay® och Android Auto.

Integrationen med Apple CarPlay innebär att Honda Connect nu kan ge iPhone-funktionalitet till körupplevelsen. Gränssnittet levereras genom nya Civics inbyggda display. Föraren kan få vägledning, ringa, skicka och ta emot meddelanden samt lyssna på musik via pekskärmen eller via röstkommandon med hjälp av Apples Siri-kommandon. De appar som stöds genom CarPlay innefattar telefon, meddelanden, kartor, musik och andra kompatibla program från tredje part där så anges. CarPlay är kompatibel med iOS 8.4 eller senare och iPhone 5 eller senare.

Android Auto har utformats för att ge föraren ett enkelt, intuitivt sätt att använda smartphones med Android genom både pekgränssnittet och röstgränssnittet, vilket minimerar risken för distraktioner. Android Auto är kompatibel med Android 5.0 eller senare och de stödda funktionerna innefattar Google Maps, Google Now, meddelandefunktioner, musik och många andra populära appar, beroende på marknad.

Honda Connect kan specificeras med Garmin satellitnavigering som tillval, med förinstallerade kartor, fotorealistiska bilder på korsningar, filvägledning, undvikande av trafikstörningar i realtid, 3D-byggnader och terrängvyer samt Eco Routing. Kostnadsfria kartuppdateringar under fem år - ett unikt Honda-erbjudande.

Tillvalen för de tillgängliga ljudkonfigurationerna varierar beroende på modell, från en uteffekt på 160 watt med fyra högtalare till uteffekt på 180 watt med åtta högtalare eller ett förstklassigt system med 11 högtalare (465 watt).

Standard Honda SENSING i hela sortimentet gör nya Civic till en av de säkraste bilarna i sin klass

Helt nya Civic har konstruerats för att uppnå branschledande säkerhetsprestanda. Utvecklingsteamets framgångar med att skapa den bästa vridstyvheten och stelheten i klassen, i kombination med den omfattande uppsättningen aktiva säkerhetstekniker, förväntas underlätta nya Civics chanser att få toppbetyg i de senaste Euro NCAP-testerna.

Helt i linje med Hondas filosofi "Säkerhet för alla" inkluderas samma passiva och aktiva säkerhetssystem i alla modeller av Civic.

Honda SENSING-uppsättning av aktiva tekniker för säkerhet och förarassistans kommer att specificeras genom hela Civics modellprogram. Honda SENSING är den mest utförliga uppsättningen säkerhetstekniker i sin klass. Den använder en kombination av kamera- och radarinformation tillsammans med en uppsättning högteknologiska sensorer för att varna och hjälpa föraren i potentiellt farliga situationer.

Uppsättningen Honda SENSING aktiva säkerhetstekniker består av:

• Kollisionsförhindrande bromssystem (CMBS): hjälper till att bromsa bilen om systemet konstaterar att en kollision med ett fordon som upptäckts framför bilen inte går att undvika.
• Varningssystem för oavsiktlig filbyte (LDW): upptäcker om en bil lämnar sin aktuella körfil utan att blinkersen är på.
• Förhindrande av avåkning (RDM): använder data från den vindrutemonterade kameran för att upptäcka om bilen är på väg att åka av vägen. Funktionen använder den elektriska servostyrningen (EPS) för att göra subtila korrigeringar för att hålla kvar bilen i sin fil samt i vissa situationer även bromsa.
• System för körfältassistans (LKAS): hjälper till att hålla bilen mitt i det aktuella körfältet genom att detektera vägmarkeringar och göra små justeringar av styrningen för att hålla bilen inom de vita linjerna.
• Adaptiv cruise control (ACC): låter föraren ställa in önskad hastighet och avståndet till de bilar som upptäcks framför bilen.
• Igenkänning av trafikskyltar (TSR): detekterar och identifierar trafikskyltar och visar skylten i bilens instrumenthus
• Intelligent hastighetsbegränsare (ISA): kombinerar den automatiska hastighetsbegränsning som föraren har ställt in med igenkänningen av trafikskyltar för att automatiskt justera bilens hastighet så att den anpassas till den senaste trafikskylten
• Intelligent adaptiv cruise control (i-ACC): Förutsäger och reagerar automatiskt på andra bilar som "skär in framför" på flerfiliga motorvägar.

Övriga säkerhetstekniker i helt nya Civic innefattar:

• Information om död vinkel: använder radar för att automatiskt upptäcka och varna för fordon i förarens döda vinkel
• System för övervakning av korsande trafik: använder radarsensorer bak på bilen för att varna föraren om annalkande fordon vid backning.
• Backspegel med flera vinklar: ger föraren flera alternativ för total uppsikt och därav sinnesfrid vid backning. En vanlig 130 graders vy, en bred 180 graders vy och en vy uppifrån.

Därutöver även stabilitetshjälp (VSA®) med antispinn för förbättrade kontrollmöjligheter vid acceleration, inbromsning och kurvtagning samt däcktrycksövervakningssystem (TPMS) .

Honda of the UK Manufacturing (HUM) – det globala produktionsnavet för helt nya Civic halvkombi

Den tionde generationens Honda Civic drar nytta av det största globala utvecklingsprogrammet för en enskild modell i företagets historia. Bilen har konstruerats för att överträffa europeiska standarder och förväntningar – och därigenom möta behoven i alla de globala områden där Civic kommer att säljas.

Civic utgör en viktig modell för Honda i Europa och har varit hjärtat i företagets starka försäljnings- och tillverkningsstradition i regionen. Helt nya Civic halvkombi förvaltar det arvet och kommer att spela en betydande roll för Hondas framtida önskade volymökningar på den europeiska marknaden.

Hondas europeiska tillverkningsanläggning i England, Honda of the UK Manufacturing (HUM), kommer att bli det globala tillverkningsnavet för tionde generationens Civic halvkombi. Honda har bekräftat att de har investerat 270 miljoner euro i nya produktionstekniker och produktionsprocesser i förberedelse inför den nya modellens ankomst. Modellen kommer att exporteras över hela världen, inklusive USA. Investeringen är del av en långsiktig vision för den europeiska anläggningen i Hondas globala verksamhet.

HUM producerade sin första motor 1989 och sin första bil 1992. HUM är en helt integrerad tillverkningsanläggning med gjutning av motorblock, motormontering, pressning, svetsning, lackering och montering av ramen på ett och samma ställe.

Andra områden har reserverats för en specialbyggd testbana, dynamiska och statiska testceller samt administrations- och inköpsfunktioner.

Tekniska specifikationer

Motor

Transmission

Fjädring och stötdämpning

Mått (mm)

Kapacitet (liter)

2. Honda Civic sedan

Den tionde generationens Honda Civic sedan är en helt ny sportig, fyradörrars bil i kompaktklassen. Den representerar ett avgörande steg framåt för Honda i C-segmentet och drar nytta av det största utvecklingsprogrammet för en enskild modell i företagets historia.

"Skapandet av den tionde generationens Civic representerar ett av de mest omfattande och ambitiösa utvecklingsarbetena för en ny modell som någonsin genomförts av Honda", menade Mitsuru Kariya, chefsingenjör och global projektledare. "Såväl som ett enastående engagemang av resurser för forskning och utveckling, involverade processen även försäljnings- och marknadsföringsverksamheter runt om i världen, från Nordamerika till Japan, till Europa, Sydamerika och Asien. Den här bilen, den sportigaste Civic någonsin, sätter nya standarder för kompaktklassen när det kommer till dynamisk prestanda, bränsleeffektivitet, utrymme, säkerhet och invändig kvalitet".

Den ändamålsenliga silhuetten skapar ett självsäkert uttryck för dess sportiga karaktär. Den helt nya sedanmodellen av Civic är bredare, längre och lägre än någon av sina föregångare, och har ett kort överhäng samt strama linjer som tecken på den höga aerodynamiska effektiviteten. Ett tydligt och aggressivt utseende, framträdande hjulhus och skulpterade främre och bakre luftintag skvallrar om Civics sportiga karaktär.

Helt nya Civic har konstruerats från grunden för att uppfylla löftet om smidiga och givande köregenskaper. En lätt, mycket styv kaross – resultatet av nya innovativa tillverknings- och konstruktionstekniker – kompletterar den låga tyngdpunkten, och ett sofistikerat nytt fjädringssystem bidrar till en engagerande och rolig körupplevelse.

Den nya bredare och längre plattformen ger det bästa invändiga utrymmet i klassen. Den helt nya interiören har en enkel, återhållsam utformning, nya tekniker, utomordentlig förfining och högklassiga material. Sätet är lägre vilket ger föraren en bättre känsla av att vara ett med bilen, och nya Civic bygger vidare på märkets rykte om att kombinera oöverträffat utrymme för passagerade och bagage med en mångsidig, praktisk användbarhet. Andra generationen av Hondas infotainment- och uppkopplingssystem – Connect – integreras med Apple CarPlay och Android Auto.

Nya sedanmodellen av Civic lanserar två helt nya VTEC TURBO-bensinmotorer som har speciellt utvecklats för att ge en kraftfull, engagerande och effektiv körupplevelse.

Honda Sensing, en uppsättning avancerade tekniska lösningar för säkerhet och förarassistans i hela modellprogrammet, ser till att bilen hör till de säkraste i sin klass.

Koncepten, tillvägagångssättet och teknikerna i helt nya Civic, bekräftar Hondas position som ett sportigt och avancerat märke, samtidigt som det fastställer Hondas engagemang för Europa och segmentet kompakta bilar.

Kaross och chassi

Fyrdörrars sedan med fem säten och enhetlig kaross. En 1,5 liters bensinmotor och två växellådsalternativ. Framhjulsdrift

Tekniska specifikationer

Motor

Transmission

Fjädring och stötdämpning

Mått (mm)

Kapacitet (liter)

Vikt (kg)

3. Jazz Spotlight

Jazz Spotlight Edition gör sin debut på motormässan i Paris. Jazz Spotlight Edition är en vidareutveckling av konceptet Honda Jazz Keenlight som visades upp i Genève tidigare i år.

Spotlight Edition är baserad på ett antal designfunktioner som är tänkta att tilltala den lite mer modemedvetna kunden. De förstärkande delarna innefattar en bronsdekorerad grill, dekorerade backspegelkåpor, dekaler längs bilens sidor, unika 15" aluminiumfälgar, dekor för backluckan, samt ytbehandling för ratt och mittkonsol.

4. McLaren-Honda presenterar en strategi med tre förare

McLaren-Hondas två racerförare för 2017 kommer att bli den tvåfaldiga värdsmästaren och 32-faldige Grand Prix-vinnaren Fernando Alonso, tillsammans med den spännande unge belgiske föraren och förre GP2-mästaren, Stoffel Vandoorne.

Världsmästaren och 15-faldige Grand Prix-vinnaren Jenson Button har skrivit på ett nytt kontrakt för att förlänga sin relation med McLaren Honda-teamet, och kommer att vara en viktig medlem i teamet.

Alonso, Vandoorne och Button kommer att köra Mc-Laren Hondas MP4-31, som drivs av Honda RA616H, en 1,6-liters V6 turboladdad motor med ERS.

5. Hondas europeiska försäljningsframgångar

Efter en stark början av 2016, har Hondas europeiska försäljning fortsatt att öka under sommarperioden. En fullständig uppdatering av bilsortimentet under 2015 har gjort det till det snabbast växande bilmärket i Europa.

Honda sålde inom EU och i EFTA-länderna totalt 107 616 enheter*, fram till slutet av augusti, en ökning med 31,6 procent jämfört med 2015. Denna prestation drevs på av återintroduktionen av HR-V crossover och en stark försäljning av nya Jazz. 

Civic-sortimentet stod också för en stark ökning tack vare introduktionen av nyaType R.

Hondas tillväxt har en bred bas på alla de fem stora bilmarknaderna i Europa (Storbritannien, Tyskland, Frankrike, Italien och Spanien) som alla visar en ökning för Hondas varumärke.

Jean-Marc Streng, General Manager, Automobile Division, Honda Motor Europe, kommenterade, "Vi är glada att se att den starka starten på försäljningen 2016 har gått över i en fortsatt tillväxt . Något som är ännu mer uppmuntrande är den breda basen i Hondas uppsving, med försäljningsökningar på alla de fem stora bilmarknaderna i Europa. Dessutom är köparna inte bara lojala mot Honda utan över 60% är nya Hondakunder och vi fortsätter att ha en sund kundorderstock och känner oss säkra på att den positiva trenden kommer att fortsätta".

• Data tillhandahållet av ACEA (http://www.acea.be/uploads/statistic_documents/20160915_PRPC_1608-07_FINAL1.PDF)

6. Hondas Telematik

Hondas senaste tekniska framsteg inom bilindustrin kommer att visas på motormässan i Paris 2016.

Ett telematiksystem som kommer att bli tillgängligt under 2017 i hela Hondas modellprogram, som medför en ständig kommunikation mellan bilen och förarens smartphone. Systemet erbjuder ett antal fördelar som:

• Fordonsspårning via GPS som låter dig se och dela med dig av var din bil befinner sig, samt granska trippmätarens information och din körstil på dina resor.
• Övervakning av bilens tillstånd
• Hjälp vid fordonsproblem med bara en knapptryckning
• Nödhjälpstjänst vid olyckor som kallar räddningspersonal till ditt fordons plats om så krävs
• Geo-staket som meddelar dig om din bil rör sig utanför ett definierat område
• Varningar för bärgning och för hög hastighet som skickar meddelanden till din smartphone om din bil bärgas med motorn avstängd, eller om den överskrider en definierad hastighetsbegränsning.

Kommunikationen mellan bilen och föraren sker via en nyutvecklad mobilapp, MyHonda, som finns för smartphones med iOS och Android.