NYA HONDA CR-V FÅR FEM-STJÄRNIGT BETYG I EURO NCAP-TEST

• De senaste CRV-modellerna är utrustade med den senaste, förbättrade Honda SENSING- och SENSING 360-tekniken  med sonarsensorer och en främre kamera med vidvinkel för säkerhet runtom bilen
• Nya strukturella komponenter som byggts in i CR-V:s chassi och kaross förbättrar kollisionsskyddet framifrån, bakifrån och från sidan
• Hondas åtagande att nå målet noll dödsolyckor med deras produkter senast 2050, garanterar att CR-V förblir en av de säkraste bilarna i sin klass

Helt nya Honda CR-V e:HEV och e:PHEV med SENSING 360 har belönats med toppbetyget fem stjärnor i de senaste säkerhetstesterna från Euro NCAP.

Den sjätte generationens CR-V, som inbegriper Hondas åtagande att nå målet noll dödsolyckor med deras produkter senast 2050, innehåller ett antal förbättrade och uppgraderade tekniker för att åstadkomma de skyddsnivåerna för passagerare och fotgängare i sin klass.

Honda SENSING 360 har en 100-graders framåtriktad kamera, millimetervågradar och fyra hörnradarenheter för en fullständig 360-graders vy runt fordonet. Objektigenkänning genom CR-V:s uppdaterade framkamera samt med radar, gör det möjligt för bilen att identifiera vägstreck, vägkanter, motorcyklar, cyklister och andra fordon.

I Hondas enorma SENSING 360 finns även ett system som varnar för korsande framförvarande trafik och som är utformat för att upptäcka närvaron av bilar till vänster, höger och framför bilen, och som sedan utfärdar hörbara, visuella och taktila varningar till föraren om bilen närmar sig fordonet framför med för hög hastighet. 

Om föraren inte reagerar, utlöses det kollisionsdämpande bromssystemet, som automatiskt bromsar in lätt för att minska sannolikheten eller allvarligheten av en frontalkollision. Om systemet upptäcker en nära förestående kollision kommer det att bromsa kraftigt.

Utöver Honda SENSING 360 innehåller CR-V:s kaross, för att uppfylla strikta Euro NCAP-säkerhetsstandarder för kollisionsskydd för vuxna, ett antal strukturella stag för att förbättra bilens passiva säkerhet.

Detta innebär att sidoramen och den övre chassibalken har utformats med en tryckbelastningsfördelning som effektivt absorberar kollisionsenergi för att skydda de sim befinner sig i bilen. Dessutom har A-stolpen designats och förstärkts för att dämpa deformation av passagerarcellen. 

Dessa strukturella förbättringar har byggts in i CR-V:s chassi för att överensstämma med de nya krocktesterna Mobile Progressive Deformable Barrier (MPDB), Advanced European Mobile Deformable Barrier och 32km/tim stolpe. På grund av e:PHEV-variantens större batteri har ytterligare golvtvärbalkar lagts till chassit för att minimera deformation av golvet vid sidokollisioner. 

Utöver det starkare, mer skyddande chassit, har alla modeller av nya CR-V totalt elva krockkuddar som standard, inklusive knäkrockkuddar för båda framsätespassagerarna för att minska skador vid frontalkollisioner, samt sidokrockkuddar för att skydda passagerarna i fram- och baksätet. En annan nyhet är den mittmonterade främre krockkudden, som förhindrar kollision mellan föraren och framsätespassageraren vid en sidokollision.

Detta skyddar alla i bilen, inte bara vuxna, efter som bilen även fick exceptionellt bra poäng i kategorin passagerarskydd för barn, tack vare de inbyggda ISOFIX-fästpunkterna som uppfyller den senaste europeiska standarden i-Size.

Läs mer om Hondas SENSING- och SENSING 360-system här.

-Slut-