Le pilote McLaren Honda Fernando Alonso teste la nouvelle Honda NSX sur le Circuit d’Estoril

Le pilote McLaren-Honda Fernando Alonso teste la nouvelle Honda NSX sur le Circuit d’Estoril

• Le pilote McLaren-Honda Fernando Alonso prend le volant de la nouvelle Honda NSX 2017 sur le légendaire circuit d'Estoril, au Portugal.
• La légende de la Formule 1 Ayrton Senna, qui fut impliqué dans le développement de la première génération de NSX, voici plus de 25 ans, remporta sa première victoire sur le circuit portugais.
• La nouvelle NSX est propulsée par un groupe motopropulseur hybride à moteur V6 bi-turbo de 3,5 litres, couplé à une boîte de vitesses DCT à neuf rapports.
• Fabriquée au Performance Manufacturing Centre (PMC) de Marysville (Ohio, États Unis), la NSX est attendue en Europe cet automne. 

Fernando Alonso, pilote vedette de l'équipe de Formule 1 McLaren-Honda, a fait une pause dans sa saison pour éprouver le potentiel de la nouvelle supercar Honda NSX.

Lors d'un événement privé organisé pour les médias espagnols, du double Champion du monde a pris le volant de la NSX 2017 et offert aux invités l’opportunité de rouler à ses côtés sur la piste du circuit d'Estoril (Lisbonne - Portugal).

Au cours de la conférence de presse qui a suivi, Fernando Alonso a livré ses impressions :

« Ce qui m'a vraiment surpris en termes de conduite, ce sont les freins : les sensations sont proches de celles de la conduite en F1. La NSX est plus souple et plus avenante à conduire qu'une F1 car on ne cherche pas à grappiller chaque millimètre comme en course. Cela s'apparente à la différence entre le dessin artistique et le dessin technique ».

Estoril est un lieu poignant du fait de son lien étroit avec la légende de la Formule 1 Ayrton Senna. En 1985, Senna remporta sa première victoire en F1 sur ce circuit et fut par la suite fortement impliqué dans le développement et le lancement de la première génération de NSX, à la fin des années 1980. Parallèlement, le circuit d’Estoril a toujours été un terrain de jeu privilégié pour les pilotes Honda, sur quatre comme sur deux roues.

La nouvelle Honda NSX hybride est dotée d’un bloc V6 bi-turbo monté en position centrale arrière et couplé à une transmission à double embrayage (DCT) et neuf rapports développée spécialement pour ce modèle. Un moteur électrique à entraînement direct, logé entre le moteur et la boîte de vitesses, améliore les performances en phase d'accélération, au freinage et lors des changements de rapports. Les roues avant de la NSX 2017 sont également entraînées séparément par deux moteurs électriques haute performance jumelés qui fournissent un couple immédiat. Le groupe motopropulseur délivre une puissance maximale totale de 581 ch.

La NSX est fabriquée sur le site du Honda Performance Manufacturing Center (PMC) implanté à Marysville (Ohio, États-Unis), où 100 techniciens hautement qualifiés sont chargés de la fabrication de la coque et du châssis, de la peinture et de l'assemblage final. Les carnets de commandes européens de la nouvelle NSX 2017 ont été ouverts au mois d'avril de cette année tandis que les premières livraisons débuteront à l'automne.