Nouveau Honda CR-V 2015

INTRODUCTION:
Evolutions stylistiques, nouvelles motorisations et nouvelles technologies pour le nouveau Honda CR-V 2015.

• Nouveau moteur diesel avec boîte de vitesses automatique à neuf rapports affichant l’un des meilleurs rapports puissance/émission de toutes les motorisations actuellement disponibles ;
• Technologie de pointe pour une sécurité accrue du conducteur et des passagers ;
• Nouveau système multimédia de divertissement et d’information désormais présent sur toute la gamme CR-V ;
• Personnalité renforcée grâce aux améliorations esthétiques
• Fonctionnalités revisitées pour une conduite plus raffinée et attrayante.

Le Honda CR-V est déjà l’un des SUV compacts les plus vendus dans le monde. Sur les 9 premiers mois 2014*, le CR-V était en tête des ventes mondiales de sa catégorie tandis qu’en Europe, plus de 750 000 unités ont été vendues depuis son lancement en 1997 et environ 50 000 sur la seule année dernière. Nul doute que les améliorations apportées à cette quatrième génération de CR-V ne le rendront que plus attrayant. 

Parmi les changements majeurs apportés au millésime 2015 du CR-V, citons l’apparition dans la gamme des motorisations d’un nouveau moteur diesel et d’une transmission automatique à neuf rapports qui permettent d’obtenir un rapport puissance/rejets inégalé à ce jour, l’adoption de technologies de pointe pour la sécurité, un nouveau système multimédia de divertissement et d’information, ainsi que des suspensions améliorées. Une amélioration globale des mesures NVH (Noise, Vibration and Hardness) gage d’un plus grand confort vibratoire et acoustique, garantit une conduite autant raffinée que dynamique.

Le CR-V 2015 fait partie de ces modèles Honda de nouvelle génération, dynamiques et sophistiqués, qui témoignent de l’approche novatrice du constructeur avec des solutions mécaniques et technologiques visant à améliorer le quotidien des utilisateurs.

Pensé et conçu avant tout pour les conducteurs européens, le nouveau CR-V sera disponible chez les concessionnaires au printemps 2015.

Principales caractéristiques:

1 Nouveau moteur, nouvelle transmission
Dans sa version 4 roues motrices, le nouveau CR-V sera notamment disponible avec un moteur diesel plus puissant associé à une transmission automatique à neuf rapports.

Issu de la série Earth Dreams Technology Honda et poussé à 160 ch, ce nouveau 4 cylindres diesel i-DTEC de 1.6 litre et 160ch revendique des performances exceptionnelles ainsi que de très faibles niveaux d’émissions de CO₂. 

Pour permettre au conducteur d’exploiter pleinement les caractéristiques hors normes de ce moteur, le CR-V 2015 peut profiter d’une nouvelle boîte de vitesses automatique à neuf rapports. Ainsi associé, le nouveau diesel 1,6 litre i-DTEC revendique l’un des meilleurs rapports puissance/émission de tous les moteurs actuellement disponibles sur le marché.

2 Système multimédia de divertissement et d’information « Honda Connect »
Le CR-V 2015 marquera aussi l’arrivée en série du tout nouveau système de divertissement et d’information « Honda Connect ». Ce système multimédia s’avère pratique et efficace sur la route grâce à plusieurs fonctionnalités importantes telles que la radio AM/FM/DAB (Digital Audio Broadcast/radio numérique terrestre), la connectivité Bluetooth, la navigation sur Internet, le GPS (en option) ou encore une caméra de recul avec guides dynamiques pour faciliter le stationnement.

Le système « Honda Connect » est contrôlé par Android 4.0.4, le système d’exploitation de smartphone le plus utilisé au monde, ce qui lui permet de profiter des commandes familières de type « pince, balaye ou tapote », le tout sur un écran de sept pouces (≈ 18 cm).

3 Dispositif de sécurité active inédit
En ligne avec le programme « Safety for Everyone » qui vise à optimiser la sécurité, le CR-V 2015 profitera, pour la toute première fois au monde, du nouveau système de régulateur de vitesse adaptatif Honda (i-ACC).

Développé à partir de recherches approfondies sur les styles de conduite européens types, le système i-ACC utilise une caméra et un radar pour détecter la position des autres véhicules sur la route. Il applique alors un algorithme qui prédit la probabilité de voir les autres véhicules changer de voie, permettant au véhicule de réagir rapidement, en toute sécurité et sans à-coup.

*Données Focus2Move : ventes mondiales de 515 326 véhicules entre le 1er janvier et le 31 septembre 2014.

DESIGN: 
Améliorations stylistiques intérieures et extérieures

• Personnalité renforcée et perception accrues sur la route grâce aux améliorations esthétiques

• Évolutions diverses, en particulier une nouvelle calandre et des phares redessinés qui renvoient une image d’assise au sol et de stabilité renforcées.

L’esthétique du nouveau CR-V a été savamment repensée dans le respect des goûts des automobilistes européens. Les changements sont notables en particulier à l’avant avec de nouvelles optiques harmonieusement intégrées à la nouvelle calandre. Non contents d’abaisser visuellement le centre de gravité, le nouveau pare-chocs et nouveau sabot de protection participent également à renvoyer une image de meilleure assise au sol et de stabilité renforcée.

Épurées, les nouvelles optiques intègrent des ampoules halogènes, des feux de jour à LED et des projecteurs HID (à décharge haute intensité), éléments qui confèrent non seulement au CR-V un aspect racé, mais optimisent également la visibilité en condition de faible luminosité. 

À l’arrière, les feux à LED ont également été redessinés afin d’offrir au CR-V davantage de fluidité. D’élégantes jantes alliage 17 ou 18 pouces complètent les améliorations extérieures et renforcent le caractère dynamique du CR-V.

À l’intérieur, les designers Honda ont su créer un habitacle plus élégant et plus fonctionnel en particulier grâce à des matériaux de haute qualité aux endroits cruciaux et à l’adoption d’une baguette chromée qui souligne la planche de bord sur toute sa largeur.

Cette même planche de bord a été repensée afin d’offrir une lisibilité immédiate et un accès simplifié au nouvel écran tactile de sept pouces du système Honda Connect, tandis qu’un accoudoir avant coulissant (60 mm vers l’avant et l’arrière) entre les deux sièges optimise la polyvalence et le confort.

Le CR-V 2015 dispose également d’un système de sièges arrière rabattables instantanément : la banquette en deux parties 60/40 se rabat à plat sur simple activation d’un levier et en un seul mouvement. Cette particularité fait du CR-V un modèle polyvalent qui reste le plus spacieux de sa catégorie avec un large espace plat d’une capacité de 1 648 litres avec une roue de secours normale (1 669 litres avec une roue de secours type galette) ou 589 litres avec les sièges arrière redressés.

La longueur de chargement utile est de 1 570 mm au maximum, permettant de transporter aisément deux VTT ou l’équipement complet de quatre golfeurs.

La palette de coloris 2015 a été enrichie et compte désormais neuf coloris. 2015 voit l’apparition d’un nouveau « Brun doré métallisé » tandis que sont reconduits les quatre coloris métallisés (Bleu Twilight, Argent Titane, Argent Alabaster, Argent Acier), les 3 coloris perlés (Rouge Passion, Blanc Orchidée et Noir Cristal) et enfin le coloris Bleu Océanique. 

Honda a également enrichi la palette de coloris et de garnitures des finitions intérieures. Alors que certains éléments de garniture peuvent être livrés avec une finition chromée ou carbone, la sellerie est proposée en cuir perforé noir, cuir perforé ivoire, en combinaison cuir/alcantara noir ou encore en tissu noir.

INFORMATION ET DIVERTISSEMENT: 
Nouveau système multimédia de divertissement et d’information « Honda Connect » 

• Permet d’allier divertissement et connectivité avec une concentration totale sur la conduite.
• Large éventail de fonctions affichées sur un écran de 7 pouces
• Interface familière de type smartphone (activation des fonctions au doigt) (pincement, balayage, tapotement)
• Utilisation fluide grâce à l’un des processeurs « double-coeur » les plus rapides du marché
• Présence en série sur toutes les versions 2015 hors entrée de gamme (De série sur CR-V 2015 à partir de la finition Elegance)

Convivial et intuitif, le système « Honda Connect » utilise Android 4.0.4, le système d’exploitation de téléphones portables intelligents le plus utilisé au monde. Cela permet à « Honda Connect » de profiter de capacités d’activation au doigt de type balayage, pincement ou tapotement. L’écran de sept pouces peut être personnalisé en fonction des préférences individuelles et propose deux types d’« environnements graphiques ». Les icônes en couleur assurent une navigation simple et aisée via les menus de l’écran tactile.

« Honda Connect » permet aux occupants des sièges avant d’accéder à toutes les informations du véhicule, à la musique, aux images transmises par la caméra de recul ainsi qu’à la connectivité Bluetooth pour les téléphones portables. Les fonctions supplémentaires comprennent l’accès à Internet, 2 applications pré-installées, ainsi que le Centre des Applications Honda, la navigation par satellite Garmin (option), le système audio (lecteur CD en option), les radios AM/FM, DAB (Digital Audio Broadcast/radio numérique terrestre) et internet, l’interface téléphonique, la connectivité Bluetooth, la caméra de recul avec guides dynamiques, sans omettre toute la gamme d’informations et de données concernant le véhicule (compteur kilométrique, consommation, durée du trajet…).

Un processeur NVIDIA Tegra 3 au standard automobile, l’un des plus rapides sur le marché, a été retenu pour permettre un rendu graphique de très haute qualité et un fonctionnement fluide et rapide.

Connectivité Bluetooth et accessibilité au Web

Le nouveau système « Honda Connect » permet au conducteur de rester concentré sur sa conduite tandis que la connexion Bluetooth permet aux passagers de connecter leur télépone portable au système mains libres. « Honda Connect » propose également le système « MirrorLink » qui reproduit l’écran des smartphones compatibles sur l’écran embarqué. Cette technologie permet à l’utilisateur de dupliquer les commandes de son smartphone afin de pouvoir utiliser toutes les applications installées sur l’appareil.

Les occupants peuvent également accéder à Internet grâce au partage de connexion par WiFi du téléphone ou via un routeur WiFi mobile, offrant la possibilité de surfer sur Internet lorsque la voiture est à l’arrêt.

Cette fonctionnalité offre la possibilité de localiser des services de proximité (cafés, hôtels, restaurants…) ou de découvrir les points d’intérêt locaux.

Applications pré-installées

Le système « Honda Connect » dispose d’une série d’applications pré-installées que l’utilisateur pourra compléter avec d’autres applications téléchargeables depuis le Centre d’applications Honda.

Ainsi l’application pré-installée « Aha » propose un contenu très varié : stations de radio, musique en ligne, podcasts, livres audio ou flux d’information, mais aussi le fil d’actualités des réseaux sociaux et des services de géo-localisation. L’interface conviviale « Aha » permet d’accéder à toutes les informations en un clin d’œil, qu’il s’agisse d’un compte Twitter ou des prévisions météo. « Aha » facilite également la recherche de points d’intérêts, de restaurants ou d’hôtels les plus proches.

Navigation Garmin (en option)

Largement reconnu et primé, le système de navigation GPS Garmin peut être intégré à « Honda Connect ». Des cartes pré-enregistrées permettent de naviguer partout, y compris dans des zones non couvertes par les opérateurs de téléphonie mobile, tandis que les millions de points d’intérêt répertoriés facilitent les recherches en tout genre.

Le guidage vocal diffusé avant chaque changement de direction est complété par d’autres systèmes de guidage sophistiqués qui permettent au conducteur de naviguer sans encombre dans les situations les plus complexes. L’indicateur de voie de circulation permet au conducteur de se placer dans la bonne voie pour emprunter une direction donnée, tandis que les représentations « PhotoReal » affichent les images réelles des intersections et des sorties à venir. Le système affiche également les bâtiments en 3D, le relief du terrain et les informations concernant l’éco-conduite, l’état du trafic en temps réel et les limitations de vitesse.

MOTORISATION ET TRANSMISSION:

Nouvelle gamme de motorisation et de transmission pour davantage de performances et de sobriété

• Performances accrues et réduction des émissions de CO₂ pour le nouveau moteur 1,6 litre i-DTEC 160 ch
• Conformité Euro6
• Meilleur rapport puissance/consommation de tous les moteurs de cette catégorie actuellement commercialisés
• Nouveau turbo à deux étages pour une puissance optimisée
• Nouvelle transmission automatique à neuf rapports qui remplace la boîte de vitesses automatique à cinq rapports

Le CR-V 2015 propose trois types de motorisations : deux blocs Diesel 1,6 litre de 120 et 160 ch et un moteur essence 2,0 litres de 155 ch. Tous trois sont d’ores et déjà conformes aux normes Euro 6b.

Nouveau bloc Diesel 1,6 l - 160 ch

Les motorisations Diesel devraient représenter plus de 60 % des ventes de CR-V. L’offre est désormais complétée par un nouveau moteur i-DTEC de 1,6 litre et 160 ch issu de la série Earth Dreams Technology Honda apparue pour la première fois en 2013 sous la forme du bloc 1,6 litre i-DTEC de 120 ch.

Unique en Europe, ce moteur remplace le précédent bloc 2,2 l i-DTEC. Associé à un nouveau turbo double étage, ce moteur conjugue efficacité, performances et sobriété tout en affichant des niveaux d’émissions de CO₂ très faibles. Il affiche ainsi le meilleur rapport performance/consommation disponible dans ce segment.

Ce résultat a été obtenu grâce à de nombreuses innovations qui ont permis de réduire les pertes de puissance par frottement, ce nouveau i-DTEC enregistrant désormais 37 % de frictions mécaniques internes en moins par rapport à son prédécesseur, le mettant désormais à égalité avec le moteur à essence. En résultent une sobriété saisissante et une économie de carburant de l’ordre de 4,9 l/100 km (cycle mixte).

Ce nouveau moteur affiche une puissance maximale de 160 ch (soit 6 % de plus que le précédent Diesel 2,2 L), un couple de 350 Nm et n’émet que
129 g/km de CO₂ (soit une amélioration de 11 % et une valeur inégalée par la concurrence à ce jour) associé à une transmission manuelle à six rapports.

Le nouveau turbo double étage fait appel à 2 turbines, placées en amont et en aval du flux des gaz d’échappement. Le turbo placé en amont, qui supporte une pression d’échappement plus élevée, est dénommé « haute pression » alors que celui qui est placé plus bas et exploite une pression inférieure est dénommé « basse pression ». Le turbo haute pression achemine le flux d’air vers le moteur à bas régime, tandis que le turbo basse pression est activé à haut régime. À moyen régime, les deux turbos sont activés en tandem afin d’alimenter le moteur en air sous pression. Plus petit, le turbo haute pression est contrôlé par une turbine à géométrie variable qui garantit une réponse optimale de l’accélérateur et réduit les pertes par pompage à bas régime. Le turbo basse pression est contrôlé par une soupape de décharge.

Transmission automatique à neuf rapports

Le CR-V 2015 sera également disponible avec une nouvelle boîte de vitesses automatique à neuf rapports qui remplacera l’ancienne transmission à cinq rapports. Présentant une grande amplitude dans les rapports, cette nouvelle boîte présente plusieurs avantages puisque le rapport le plus bas permet des démarrages rapides et puissants tandis que le plus haut réduit le régime moteur et par conséquent la consommation et le niveau sonore en vitesse de croisière.

Le nombre accru de rapports et les écarts réduits entre ceux-ci permettent également une conduite plus réactive et des passages de vitesses plus fluides accompagnés d’une sensation d’accélération plus linéaire. 

Selon les paramètres de conduite – régime moteur et action sur l’accélérateur – cette nouvelle transmission automatique à neuf rapports peut même rétrograder directement de 9^e au 5^e rapport ou du 7^e au 4^e, sans compter les rétrogradages « classiques » d‘un ou deux rapports simultanément. À noter que ces rétrogradages « en cascade » s’effectuent en toute transparence et sans à-coups jusqu’au rapport optimal.

Cette nouvelle transmission est plus compacte et plus légère (35 kg en moins), permettant une meilleure répartition des masses sur le véhicule. Ensemble, le moteur et la transmission pèsent 65 kg de moins qu’avec le précédent groupe motopropulseur, améliorant ainsi la conduite, la douceur de la direction et la maniabilité mais également la consommation de carburant.

Motorisation essence

Une motorisation essence est également proposée sur les versions deux et quatre roues motrices. Reconduite du modèle précédent, ce bloc 2,0 l VTEC de 155 ch délivre un couple de 192 Nm et répond à la norme Euro 6.

COMPORTEMENT ROUTIER ET VIE A BORD :

Conduite plus dynamique et habitabilité plus raffinée

• Conduite améliorée grâce à de nouveaux amortisseurs, de nouvelles rotules et une nouvelle géométrie du bras de suspension inférieur
• Élargissement des voies avant et arrière pour un renforcement de la stabilité et de l’adhérence
• Nouveau rapport de réduction de la direction pour une conduite plus active
• Confort vibratoire et acoustique renforcé pour garantir des déplacements agréables à tous les occupants du véhicule

Le châssis du nouveau CR-V a également été amélioré, permettant une meilleure maniabilité et une conduite plus précise. D’autres améliorations, touchant aux amortisseurs, aux rotules et à la géométrie du bras de suspension inférieur participent à une conduite plus souple et plus agréable.

Les voies avant et arrière ont été élargies de 15 mm chacune alors que l’angle de carrossage a été augmenté d’un demi-degré pour renforcer encore la stabilité. Plus léger, le nouveau moteur Diesel réduit le poids sur les roues avant, permettant d’accroître l’agilité et la maniabilité en virage, tandis que la nouvelle boîte de vitesses à neuf rapports améliore le plaisir de conduite grâce à une meilleure transmission de la force motrice, des accélérations plus linéaires et une réduction des intervalles de changements de rapports.

Pour garantir une conduite plus réactive, le rapport de réduction de la direction a été augmenté de 8 %, réduisant ainsi les temps de réaction du véhicule en cas d’action instantanée sur le volant pour éviter un obstacle tout en maintenant la maniabilité et la précision à basse vitesse.

Soucieux du confort des occupants, les ingénieurs de Honda ont procédé à des aménagements appréciables sur ce nouveau millésime, notamment le doublement de l’épaisseur des joints d’étanchéité des portes, l’utilisation de nouvelles moquettes au sol et l’optimisation ou l’élargissement des matériaux insonorisants dans le tableau de bord, les portes et les montants. L’insonorisation de la partie avant du capot a également permis de réduire les bruits aérodynamiques. Fort de ces améliorations, le CR-V 2015 présente ainsi un habitacle 6 % plus silencieux que la version 2013.

SÉCURITÉ :

Technologies de pointe pour une sécurité accrue

• Nouvelles fonctionnalités du système Honda SENSING pour 2015
• Premier régulateur intelligent de vitesse adaptatif ACC (Adaptive Cruise Control)
• Nouveau système de freinage automatique à basse vitesse monté de série
• Classement cinq étoiles aux tests EuroNCAP (idem génération précédente)

Comme tous les nouveaux modèles Honda commercialisés en Europe, le CR-V est doté de systèmes de sécurité active et passive particulièrement efficaces afin de simplifier la conduite et d’assurer une protection optimale des occupants.
 

Honda SENSING

Honda a singulièrement accru les performances de son fameux système ADAS (Systèmes Avancés d’Assistance au Conducteur) destinés à protéger conducteur et passager dans les situations difficiles. Baptisé « Honda SENSING», ce nouvel ensemble combine désormais les capacités des caméras et des radars qui équipent le véhicule pour renforcer l’efficacité du sous-système de prévention des collisions (CMBS) et du nouveau régulateur de vitesse adaptatif (ACC). Le système Honda SENSING sera présent sur les CR-V dès le niveau de finition « Innova ».

Les systèmes avancés d’assistance au conducteur Honda (prévention de collision frontales (FCW), prévention de franchissement de file (LDW), reconnaissance de signalisation (TSR), information sur les angles morts (BSI), assistance aux intersections (CTM) ou encore système de feux de route actif (HSS) seront fournis de série avec le pack Honda SENSING sur la finition « Executive », ou en option avec le pack ADAS de systèmes avancés d’aide à la conduite pour les autres finitions.

Système d’assistance à l’évitement des collisions CMBS (Honda Sensing)

Le nouveau système CMBS (Collision Mitigation Braking System) associe une caméra et un radar capables de fonctionner sur un rayon d’action plus important. Ceci permet au système d’entreprendre des freinages à haute comme à basse vitesse, allant jusqu’à l’immobilisation complète du véhicule en cas de besoin.

Le CMBS détecte à distance les véhicules (auto ou camion) qui évoluent devant la voiture et calcule leur vitesse de rapprochement. Contrairement à l’ancienne génération de CMBS, le nouveau dispositif est désormais capable de reconnaître les objets, tels les piétons, ou même les voitures qui arrivent en sens inverse.

Nouveau régulateur de vitesse adaptatif intelligent i-ACC

Le CR-V 2015 sera doté du tout premier régulateur de vitesse adaptatif intelligent au monde. Baptisé Intelligent Adaptive Cruise Control (i-ACC), ce système est capable de calculer et d’adapter automatiquement la distance qui sépare le véhicule des autres véhicules qui le précèdent dans la voie de circulation. 

Développé sur la base de recherches approfondies sur les styles de conduite européens, le système i-ACC fait appel à une caméra et à un radar de moyenne portée pour calculer la distance avec les autres véhicules. Un algorithme calcule la probabilité de voir déboîter les véhicules sur les voies adjacentes, permettant au véhicule équipé d’adapter automatiquement sa distance et sa vitesse en agissant sur l’accélérateur ou le frein si l’écart se réduit.

Le système i-ACC vient compléter le régulateur de vitesse adaptatif ACC traditionnel. Ce dernier maintient la vitesse longitudinale pré-sélectionnée, laquelle se réduit en cas de besoin afin de maintenir une distance de sécurité convenable avec le véhicule qui précède. Cependant, si un véhicule qui roule en parallèle déboîte brusquement devant la voiture, le système traditionnel ne le détecte qu’une fois la manœuvre presque terminée.

Le système i-ACC est capable de calculer la probabilité d’une telle manœuvre environ cinq secondes avant qu’elle ne se produise. Il actionne alors un freinage en douceur afin de ne pas surprendre le conducteur qui n’a peut-être pas encore pris conscience du danger. Dans ce cas, le système applique automatiquement la pression appropriée sur les freins alors qu’une icône s’affiche à l’écran du conducteur, l’informant du ralentissement. Il applique ensuite un freinage plus prononcé pour adapter la vitesse et maintenir une distance de sécurité suffisante.

Le système i-ACC est suffisamment « intelligent » pour reconnaître de quel côté de la route le véhicule équipé roule (que le volant soit à droite ou à gauche) et détecter automatiquement quel véhicule proche représente un risque critique à un moment donné.

i-ACC est le résultat d’un projet du R&D Honda spécialement conçu pour les routes européennes et piloté par une équipe internationale en Europe et au Japon. Afin de développer l’algorithme de calcul au cœur du système, des recherches sur le comportement des automobilistes ont été conduites partout en Europe. 

« Le système i-ACC élève les régulateurs de vitesse à un tout autre niveau et introduit la notion de “sécurité prédictive” » explique le docteur Kleinhagenbrock, responsable du projet i-ACC chez Honda R&D Europe (Deutschland). Un commentaire complété par le docteur Schmuedderich, responsable du i-ACC au Honda Research Institute Europe : « L’i-ACC représente une avancée considérable et un immense pas vers une nouvelle génération de systèmes d’assistance à la conduite capables d’anticiper le comportement des autres automobilistes sur la route ».

Système d’assistance au maintien dans la voie de circulation LKAS (Lane Keeping Assist System)

Le nouveau CR-V conservera le système d’assistance au maintien dans la voie de circulation LKA (Lane Keep Assist) dans le cadre du pack Honda SENSING. Une caméra détecte les lignes blanches au sol pour s’assurer que le véhicule reste bien au centre de la voie de circulation. Le LKA fonctionne à une vitesse supérieure à 72 km/h et lorsque le rayon de courbe de la route est de 230 mètres ou plus.

Système actif de freinage d’urgence en ville CTBA (City Brake Active System)

Le système actif de freinage d’urgence en ville (Honda’s City Brake Active) sera installé sur tous les modèles de la gamme. Conçu spécifiquement pour éviter les accidents à faible vitesse ou réduire leurs conséquences, ce système utilise une technologie radar laser qui balaye la route au-devant de la voiture et active automatiquement le freinage en cas de risque de collision. Le système est prévu pour fonctionner à des vitesses inférieures à 32 km/h.

Si le système identifie un risque de collision, il actionne un pré-freinage et émet un signal sonore et visuel, suivi par un freinage autonome. Le conducteur peut désactiver le système uniquement lorsque le véhicule est à l’arrêt. Le système reste désactivé jusqu’à ce que le moteur soit coupé. Il est automatiquement réactivé lors du redémarrage de la voiture.

Système d’alerte anticollision frontale FCW (Forward Collision Warning)

Le système d’alerte anticollision frontale (Forward Collision Warning) utilise une caméra polyvalente afin de détecter le véhicule (voiture ou camion) qui précède et calculer le risque de collision. Le système entre en fonction lorsque le véhicule atteint une vitesse supérieure à 15 km/h. Lorsqu’il détecte un risque de collision, le système émet des signaux visuels et sonores pour avertir le conducteur. La distance d’avertissement peut être configurée selon les préférences du conducteur et le système peut être désactivé.

Système d’assistance aux intersections CTM

Le système d’assistance aux intersections (Cross Traffic Monitor) utilise des capteurs radars placés à l’arrière du véhicule afin d’avertir le conducteur de la présence de véhicules en mouvement pendant l’exécution d’une marche arrière. Le sens de déplacement du véhicule en mouvement est indiqué soit sur l’écran d’affichage de la caméra de recul, soit sur l’ordinateur de bord multifonctions intelligent. Un signal sonore est également émis. Le système a été conçu pour détecter les véhicules se déplaçant à une vitesse maximale de 25 km/h.

Système de reconnaissance des panneaux de signalisation TSR

Le système de reconnaissance de signalisation (Traffic Sign Recognition) utilise une caméra polyvalente afin de détecter les panneaux de signalisation quand le véhicule se déplace. Il reconnaît automatiquement les panneaux et les affiche sur l’ordinateur i-MID une fois que le véhicule les a dépassés.

Le système détecte les panneaux de signalisation circulaires affichant une limite de vitesse et des interdictions de dépassement. L’écran i-MID est capable d’afficher simultanément deux panneaux : sur la partie droite uniquement les panneaux de limitation de vitesse et sur la partie gauche les panneaux d’interdiction de dépassement et de limitations de vitesse. Des informations supplémentaires peuvent également être affichées, comme les conditions météorologiques, par exemple.

Système de prévention de franchissement de file LDW

Le système de prévention de franchissement de file (Lane Departure Warning) utilise une caméra polyvalente pour alerter le conducteur lorsqu’il dévie de sa voie. Lorsque le conducteur franchit une ligne sans avoir préalablement actionné son clignotant, le système LDW émet un signal sonore et visuel. Le conducteur peut désactiver cette fonctionnalité à tout moment.

Système d’information sur les angles morts BSI

Le système d’information sur les angles morts (Blind Spot Information) utilise la technologie radar pour automatiquement détecter les véhicules présents dans la zone de l’angle mort du conducteur et alerter ce dernier sur les dangers potentiels lorsqu’un véhicule se déplace à une vitesse supérieure à 20 km/h. Le système est prévu pour la détection des voitures et des camions ; il peut également s’avérer très utile pour les conducteurs dans certaines situations, notamment en cas de dépassement ou de changement de voie.

Lorsqu’un véhicule entre dans la zone de l’angle mort du conducteur, un avertissement visuel s’affiche sur le rétroviseur latéral. Cet avertissement reste affiché jusqu’à ce que le véhicule sorte de la zone de l’angle mort. Si le conducteur actionne le clignotant alors qu’un véhicule est présent dans la zone de l’angle mort, l’avertissement visuel clignote et une alerte sonore est émise afin d’attirer l’attention du conducteur sur le danger potentiel. Le conducteur peut désactiver cette fonctionnalité lorsque le véhicule est à l’arrêt.

Système de feux de route actif HSS

Le système de feux de route actif (High Beam Support System) se déclenche uniquement à une vitesse supérieure à 40 km/h. Les feux de route sont automatiquement allumés ou éteints en fonction de la luminosité extérieure et selon que des véhicules (voitures, camions et motos) ou des vélos arrivent ou pas en sens inverse. Le conducteur peut désactiver cette fonctionnalité à tout moment.

ACCESSOIRES & ÉQUIPEMENTS :

Ensembles d’accessoires, équipements et options

Un vaste éventail d’équipements afin d’agrémenter et personnaliser le millésime 2015 du CR-V.

Pack Chrome
Avec le Pack Chrome, les conducteurs peuvent rehausser l’esthétique de leur CR-V en lui ajoutant une note de chrome. Ce pack d’accessoires comprend une calandre avant, une garniture de hayon, un embout d’échappement, une garniture de seuil de porte et un bouchon de réservoir, le tout avec une finition chromée.

Pack Aero
Le Pack Aero confère au CR-V un style sophistiqué et accrocheur. Les accessoires comprennent des pare-chocs aérodynamiques avant et arrière, un spoiler de hayon et des marchepieds.

Pack Illumination
Le Pack Illumination ajoute au caractère racé de ce véhicule. Il comprend des garnitures de seuil de portes illuminées à l’intérieur et des feux de trottoir à l’extérieur.

Pack Protection
Pour que la CR-V conserve son apparence impeccable plus longtemps, les propriétaires peuvent opter pour le pack Protection qui intègre des accessoires destinés à protéger la voiture contre les rayures, les éraflures, la boue et le sable. Les garnitures de seuil de portes, les sabots de protection avant et arrière et les protections latérales de carrosserie préserveront la voiture contre les intempéries et contre l’usure superficielle.

Pack Cargo
Le Pack Cargo est conçu pour les automobilistes qui sont souvent en déplacement ou qui transportent des équipements spécialisés pour leur travail ou leur loisir. Le pack comprend une sélection de solutions de rangement, comme le bac de coffre compartimenté, des garnitures de coffre et une protection de seuil de coffre.

Accessoires d’origine Honda

Honda 3D Sound : “Jamais musique n’avait paru aussi réelle…”
Chacun s’attend à pouvoir utiliser un système de sonorisation qui soit en mesure de reproduire de manière aussi fidèle que possible la musique de son artiste favori. Une telle exigence est désormais rendue possible grâce à l’installation d’une unité DSP (Digital Sound Processing) compact supplémentaire au sein du système audio d’origine Honda. Avec ce système, les mélomanes pourront ainsi sélectionner leur propre environnement acoustique - par exemple un studio d’enregistrement ou une salle de concert- en fonction de leur goût.

Tablette
Les propriétaires de CR-V peuvent ajouter au confort des passagers avec l’adoption de tablettes. Cet accessoire d’origine Honda s’intègre parfaitement à l’intérieur du véhicule et se fixe derrière les montants de l’appuie-tête, au niveau des yeux. Ces tablettes sont utilisables en position Paysage et Portrait, peuvent être inclinées ou basculées pour en optimiser l’utilisation (regarder un film, travailler confortablement…). Ce support, compatible avec la quasi-totalité des tablettes du marché, permet une utilisation paysage ou portrait ainsi qu’un réglage de l’inclinaison afin d’en optimiser l’utilisation (regarder un film, travailler confortablement…) Toutes les connexions de la tablette, y compris les écouteurs, restent facilement accessibles. Aucun connecteur d’alimentation n’est requis, mais la tablette peut être rechargée sur la prise 12 V si nécessaire.

Dispositif d’attelage
Les propriétaires de caravane ou de remorque apprécieront l’option d’attelage capable de tracter jusqu’à 2 000 kg selon la puissance du moteur et le type de transmission du véhicule. Avec une charge verticale maximale de 100 kg, ce dispositif d’attelage est décliné en trois versions : fixe, détachable ou rétractable.

Bac de coffre compartimenté
Conçu pour optimiser l’espace et faciliter le rangement à bord du CR-V, Cet élégant kit se compose d’un bac le bac de coffre compartimenté et doté de rails intégrés ainsi que d’une barre télescopique en aluminium.

Barres de toit et fixations
Pour optimiser la capacité de transport du CR-V, les barres de toit de Honda sont robustes et sécurisées. Différentes options de fixation sur le toit permettent de transporter les objets encombrants, tels les skis et les snowboards, les vélos ou les valises afin de libérer de l’espace à l’intérieur et assurer le confort des passagers. Les barres peuvent supporter une charge maximale de 75 kg.

Marchepieds
Deux types de marchepieds sont disponibles : l’un découpé et asymétrique et l’autre intégral et symétrique. Ces accessoires ajoutent à l’élégance du CR-V et facilitent l’accès et la descente du véhicule.

Options esthétiques
Une gamme d’options est proposée afin de personnaliser et de compléter harmonieusement les lignes du CR-V. La calandre avant du pack Chrome ne manquera pas de faire sensation, tandis que les pare-chocs avant et arrière du pack Aero confèrent un air aérodynamique à la voiture. Un béquet de hayon dans la teinte de la carrosserie vient compléter le caractère sportif extérieur de la voiture.

Jantes en alliage
Les propriétaires de CR-V pourront choisir parmi différents types de jantes en alliage qui s’intégreront harmonieusement au style dynamique du véhicule. La jante 18 pouces HYDRA arbore une surface Diamond Cut, des fenêtres Rombo Silver et un revêtement incolore. La jante 19 pouces CURSA existe en Sparkle Silver avec revêtement incolore, tandis que la jante 19 pouces Sirius présente une surface Diamond Cut, des fenêtres Rombo Silver et un revêtement incolore. La jante 19 pouces VEGA combine un revêtement Black Pearl allié à un revêtement incolore mat, tandis que la jante 19 pouces ORION présente une surface Diamond Cut, des fenêtres Gunpowder Black et un revêtement incolore mat.

La gamme d’accessoires est intégralement présentée sur l’application Honda Genuine Accessories 2015, disponible depuis iTunes et Google Play.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

• Toutes les données techniques sont fournies à titre informatif et peuvent être modifiées
• Les valeurs indiquées pour illustrer la consommation de carburant et les émissions de CO₂ doivent encore être soumises à validation

Carrosserie et châssis
SUV quatre portes et cinq places avec une carrosserie de type monobloc. Deux motorisations et deux transmissions au choix, en deux ou quatre roues motrices.

Moteur

Transmission

Rapports de transmission

Suspensions et amortisseurs

Direction

Freins

Roues et pneus

Dimensions (mm)

Capacités (litres)

Poids (kg)

Performance et consommation de carburant