Vælg land/sprog
HONDA PRÆSENTERER SIN VISION FOR ET MERE BÆREDYGTIGT PRODUKTDESIGN PÅ MILAN DESIGN WEEK
- SUSTAINA-C Concept and Pocket Concept skal sammen med produktionsudgaven af scooteren SH125i ‘Vetro’ demonstrere Hondas udvikling i retning af et mere bæredygtigt produktdesign.
- Brug af nye materialer og unikke, lakfri overflader reducerer CO2-emissioner i produktionen, og skaber en distinkt æstetik til kunderne.
- Modellerne demonstrerer Hondas ‘Triple Action to Zero’-strategi i aktion, som stræber efter CO2-neutralitet i alle produkter og koncernens aktiviteter i 2050.
- Honda er hovednavnet på Fair Italias ‘Garden of Ideas’ event, der fejrer design, innovation og bæredygtighed på Museo Diocesano i dagene 16.-21. april
Honda præsenterer sin tilgang i retning af et mere bæredygtigt produktdesign med Europa-premiere på sine nyeste, elektriske, urbane køretøjskoncepter – SUSTAINA-C Concept-bilen og Pocket Concept-motorcyklen – på Milan Design Week i dagene 16.-21. april.
Begge bliver præsenteret sammen med scooteren SH125i ‘Vetro’ for at demonstrere den innovative brug af materialer og den unikke designæstetik, der kan skabes samtidigt med, at man reducerer CO2-emissionerne fra produktionsprocessen. Det er en af måderne, som Honda forfølger sit mål om at opnå CO2-neutralitet i alle produkter og koncernaktiviteter på i 2050.
SUSTAINA-C Concept, der først blev vist på 2024 Japan Mobility Show, udforsker hvordan samfundet kan frigøre sig fra problemet med begrænsede ressourcer. Konceptet vises sammen med Pocket Concept, en kompakt motorcykel, der kan opbevares i et bagagerum, og som sørger for mobilitet på de sidste kilometer.
Panelerne fremstilles ved hjælp af genanvendt resin fra secondhand baglygter, der skaber udvendige paneler, der ikke kræver lakering, og som giver Honda mulighed for at skabe en unik, umalede finish, der ikke ville være mulig med traditionelle materialer. Tilgangen til materialer vil kunne reducere emissioner ved produktionen med op til 45 procent – delvist via de anvendte genbrugsmaterialer, men ved også at lade panelerne stå ulakerede betyder det så meget som 80 procent af CO2-emissionerne fra en bilfabrik.
Modellen på showet i Milano har en sort og hvid marmoreret effekt, der er opnået ved at blande farver med forskellige, smeltepunkter ind i panelerne under støbningen – og som efterlader en marmorering, når materialet sætter sig i støbeformen.
Ud over deres karakteristiske udseende er køretøjets paneler ikke kun revnefaste og i stand til at vende tilbage til deres oprindelige form efter lette kollisioner, men de tilbyder også et højt niveau af vejrbestandighed med minimal nedbrydning fra sollys.
Bagpå har akrylharpiksens fremragende gennemsigtighed gjort det muligt for SUSTAINA-C Concepts bagklap at blive fremstillet af et enkelt panel, der fungerer som skærmen på en smartphone. Mini-LED displayet er designet til at kommunikere med andre trafikanter via en simpel tekst eller et billedsprog, og viser dermed vejen til en potentielt ny dimension i eksteriørdesign af fremtidige køretøjer.
Endelig viser den anvendte akrylharpiks en mulig tilgang til fremtidig ressourcecirkulation. Ved en proces, der er udviklet sammen med Mitsubishi Chemicals, bliver de brugte baglygteglas fjernet fra udtjente køretøjer, glasset bliver knust og behandlet, inden det støbes til de paneler, der kræves til SUSTAINA-C Concept. Det er én af måderne, Honda søger at reducere ressourceudvindingen på, og en del af udforskningen af mere energieffektive, kulstoflette, omkostningseffektive, avancerede genbrugsteknologier, som samtidig skaber en cirkulær værdikæde fra køretøj til køretøj.
Kento Ishii, talsmand for SUSTAINA-C, udtalte: “SUSTAINA-C er beviset på de muligheder der er til rådighed, når vi tænker mere bæredygtigt. Det gælder ikke kun selve panelerne, men også de elementer, der ikke kan ses udefra. Uanset om det er at indkøbe mere miljøvenligt stål til chassiset eller genbrugsmaterialer til interiøret, er der så mange måder, vi kan begynde at gøre en forskel på i den måde, vi fremstiller køretøjer på. Og intet af dette behøver at ske på bekostning af, hvordan vores produkter ser ud, når vi bruger nye materialer til at skabe en unik æstetik og levere øget værdi for vores kunder.”
Honda er allerede ved at finde måder at reducere CO2-emissionerne fra sin produktion på her i Europa, som demonstreret af 'Vetro'-versionen af den umådeligt populære SH125i-scooter, produceret på Honda Italia Industriales fabrik i Atessa, Italien. ‘Vetro’, der betyder glas på italiensk, er en special edition-model med markante semi-transparente, umalede, grønne paneler – produktionen reducerer CO2-udledningen med 9,5 procent sammenlignet med traditionelle, lakerede kåber.
Det nye materiale, der er udviklet i partnerskab med Honda Motor i Japan, er en erstatning for ABS-plastik, der traditionelt bruges til ikke-strukturelle dele og komponenter, og den hjælper med til at forme en glat, forenet designstil og en premium tilstedeværelse.
SH125i Vetros elegante look bliver matchet af dens nemme anvendelighed og effektivitet, og som den første Atessa-byggede Honda lever den op til de nye EURO5+ emissionsmål – et lovkrav til alle nye modeller ved udgangen af 2024.
Marcello Vinciguerra, Managing Director for Honda Italia Industriale, udtalte: “SH125i Vetro demonstrerer, hvordan små ændringer i brugen af materialer kan have en håndgribelig miljøfordel. Vi arbejder hårdt på fabrikken i Atessa for at strømline effektiviteten i vores produktionsmetoder, og dette udvides til, hvordan vi reducerer de emissioner, vi skaber. Vi er derfor begejstrede for potentialet til at bidrage mere til Hondas globale mål for CO2-neutralitet via fortsat innovation og produktudvikling.”
Hondas reduktion af CO2-emissioner via innovativ brug af materialer, som demonstreret med SH125i Vetro, er kun et enkelt skridt her i Europa for at bidrage til virksomhedens globale mål om at opnå CO2-neutralitet på tværs af alle produkter og aktiviteter i 2050.
Centralt i dette står Hondas ‘Triple Action to Zero’ initiativ, der dækker CO2-neutralitet, ren energi og genanvendelse af ressourcer – sidstnævnte med målet om at etablere ressourcecirkulation fra køretøj til køretøj, samt anvendelse af op mod 100 procent bæredygtige materialer. Både SUSTAINA-C Concept og Pocket Concept er tidlige eksempler på, hvordan dette kan se ud i fremtiden.
Victoria Friend, Head of Product Compliance & Sustainability, Honda Motor Europe, udtalte: “SUSTAINA-C Concept, Pocket Concept og SH125i Vetro udgør den forandring, vi vil gennemgå, når vi accelererer vores overgang fra en virksomhedsmodel for masseforbrug til en cirkulationsmodel. Det sker ikke fra den ene dag til den anden, men ved at identificere de små skridt, vi kan tage nu – som dem, vi tager på vores fabrik i Atessa, – kan vi implementere stadigt mere effektive initiativer, der vil hjælpe os på vej mod CO2-neutralitet for alle vores produkter og virksomhedsaktiviteter i 2050."
Som hovednavn på Vanity Fair Italias ‘Garden of Ideas’ udstilling ved Milan Design Week er Hondas stand placeret i gården på Museo Diocesano. Standens udvendige spejlvægge er designet til at passe ind i de historiske omgivelser med et iriserende vindue i fuld bredde, der hjælper med at skabe et organisk rum, rigt på natur, og som fremhæver de udstillede, bæredygtige temaer.
Indenfor kan de besøgende se de tre udstillede modeller, sammen med eksempler på produktionsprocessen for SUSTAINA-C Concept, der viser akrylresinens rejse fra kasseret baglygte til panel på et køretøj.
-SLUT-
29 Relaterede medier
