NY HONDA CR-V HØSTER FEM STJERNER I EURO NCAP TESTS

• Den helt nye CR-V har de nyeste, forbedrede Honda SENSING og SENSING 360  teknologier, inklusive sonar-sensorer og et fremadrettet vidvinkelkamera for forbedret sikkerhed hele vejen rundt
• Nye, strukturelle komponenter, der er indbygget i CR-V's chassis og karosseri, forbedrer beskyttelsen ved front-, bag- og sidekollision
• Hondas mål om at opnå nul dødsfald ved trafikulykker med sine produkter, når vi når 2050, sikrer, at CR-V forbliver en af de sikreste biler i sin klasse

De helt nye Honda CR-V e:HEV- og e:PHEV-modeller med SENSING 360 har fået den maksimale bedømmelse på fem stjerner i de seneste Euro NCAP-sikkerhedstests.

Den sjette generation af CR-V indeholder et antal forbedrede og opgraderede teknologier, og har opnået et af de højeste niveauer for passager-- og fodgængersikkerhed i sin klasse, og virkeliggør dermed Hondas mål om at opnå nul dødsfald ved trafikulykker, der involverer et af Hondas produkter når vi når 2050.

Honda SENSING 360 har et 100° fremadrettet kamera, en radar og fire hjørneradarer, der leverer en komplet 360° synsvinkel rundt om bilen. Objektgenkendelse ved hjælp af billede, via CR-V's opdaterede frontkamera og objektgenkendelse med radar, gør det muligt for bilen at identificere vejlinjer, kanter, motorcykler, cyklister og andre køretøjer.

Hondas ekspansive SENSING 360-tilbud inkluderer en forbedret advarsel om front- eller sidetrafik, som er designet til at registrere tilstedeværelsen af køretøjer til venstre, højre og foran bilen, før der udsendes hørbare, visuelle og taktile advarsler for at advare føreren, hvis bilen nærmer sig en forhindring med for høj fart. 

Hvis føreren ikke reagerer, bliver Collision Mitigation Braking System udløst for at aktivere bremserne med et let tryk, og dermed reducere sandsynligheden for eller alvoren af et frontalt sammenstød. Hvis systemet registrerer en umiddelbar kollision, vil det bremse kraftigt op.

Udover Honda SENSING 360, og for at leve op til Euro NCAP's strenge sikkerhedsstandarder for beskyttelse af voksne ved kollisioner, omfatter CR-V's karosseri nu et antal strukturelle afstivninger, der forbedrer den generelle, passive sikkerhed i bilen.

Dette omfatter sidestolper og det øvre chassis, der er designet med mange belastningsveje for på effektiv vis at absorbere energi væk fra passagererne. I tillæg hertil er A-stolpen blevet designet og forstærket for at undertrykke deformering af passagerrummet. 

De strukturelle forbedringer er indbygget i CR-V's chassis for at leve op til de nye Mobile Progressive Deformable Barrier (MPDB), Advanced European Mobile Deformable Barrier og 32 km/t kollisionstests. På grund af den øgede batteristørrelse i e:PHEV-varianten er yderligere gulvtværstivere tilføjet til chassiset for at minimere deformering af gulvet ved sidekollisioner, 

I tillæg til det stærkere, mere beskyttende chassis inkorporerer alle CR-V's udstyrsvarianter samlet 11 airbags som standard, herunder knæ-airbags til begge forsædepassagerer for at mindske skader ved sammenstød forfra og side-airbags for at beskytte forsæde- og bagsædepassagerer. For første gang er der en midterairbag mellem forsæderne, der skal forhindre en kollision mellem føreren og forsædepassageren ved en sidekollision.

Dette beskyttelsesniveau er udstrakt til alle passagerer, ikke kun voksne, hvor bilen også scorer godt i kategorien beskyttelse af børnepassagerer, takket være de integrerede ISOFIX monteringspunkter, der lever op til de seneste europæiske i-Size standarder.

Elegance-versionen af CR-V e:HEV, udstyret med Hondas SENSING-system, opnåede en firestjernet bedømmelse i de nye, strengere NCAP-tests. 

Du kan få mere at vide om Hondas SENSING- og SENSING 360-systemer her.

-Slut-