ET HOT-HATCH-IKON GENFØDES: DEN SPLINTERNYE HONDA CIVIC TYPE R ER DESIGNET TIL AT VÆRE EN AF ‘VEJENS RACERBILER’

• Produktionsudgaven af Civic Type R afsløres på biludstillingen i Genève 2015

• Karakterfuld og omdrejningsvillig ny 2,0-liters VTEC TURBO-motor tilbyder større effekt, moment og respons end i nogen tidligere Honda-produktionsbilmotor

• Funktion dikterer form – iøjnefaldende designforbedringer optimerer luftstrømmen og forbedrer ydelse og stabilitet

• Avancerede nye affjedringssystemer, der er unikke for Type R, sikrer fantastiske køreegenskaber og giver maksimal effektoverførsel

• Den nye +R-model øger responsen fra chassis og motor og giver forhøjet køreglæde

• Under udviklingen har Type R opnået en tophastighed på 270 km/t*

Efter en lang ventetid på fem år lanceres verdens mest ivrigt ventede hot hatch-model, Honda Civic Type R, endeligt i 2015. Den helt nye Civic Type R, der er udråbt som en af ‘vejens racerbiler’, vil sætte nye standarder indenfor det højtydende, forhjulstruknehatchback-segment.

Produktionsudgaven af Hondas seneste hot hatch-ikon blev for første gang præsenteret ved det 85. motorshow i Genève (5. - 15. marts; Stand 4250, Hal 4), og billeder og nærmere oplysninger kan ses ved at gå til www.honda-news.eu

Type R-biler har opnået kultstatus verden over, og den nye model lever fuldt ud op til de høje forventninger. Verdenspremiere på anvendelsen af Hondas nye 2.0 liters VTEC TURBO-motor, aggressiv og funktionel styling samt banebrydende nye chassisteknologier giver tilsammen en af de mest medrivende og fantastiske køreoplevelser, der kan findes indenfor nogen sektor.

Den nye Civic Type R 2015 vil blive drevet af den mest ekstreme og højtydende motor i det røde ‘H’-mærkes 22-årige historie og signalerer starten på en ny topstandard for Honda-mærket.

Splinterny turboladet 2,0-liters VTEC TURBO-motor

Hjertet i Civic Type R-modellen er en helt ny turboladet 2,0-liters VTEC TURBO-benzinmotor med direkte indsprøjtning, der leverer uovertruffen effekt, moment og ydelse indenfor det forhjulstrukne hot hatch-segment. Topeffekten på 310 hk* ved 6.500 o/min. og maks. drejningsmomentet på 400 Nm* ved 2.500 o/min. er begge højere end for nogen tidligere Honda Type R-model.

Motoren med et maks. omdrejningstal på 7.000 o/min. er fra Hondas næste generation af Earth Dreams Technology-serien, indeholder en avanceret ny turbolader med VTEC-teknologi, der øger effekt ved lave omdrejninger og leverer vedvarende accelleration.

Civic Type R-modellens fremragende ydeevne er uovertruffen indenfor det forhjulstrukne hot hatch-segment: 0-til-100 km/t (62 mph) klares på blot 5,7 sekunder*, hvilket gør den til den hurtigst accelererende performance forhjulstrukne hatchback – og hvor det er tilladt, er tophastigheden på hele 270 km/t (167 mph*), hvilket er førende for klassen.

Den nye motor har fået følgeskab af en hurtigtreagerende sekstrins manuel gearkasse, der sikrer lynhurtig forbindelse, og effekten overføres gennem forhjulene.

Funktion dikterer form

De stylingsændringer, der er unikke for Civic Type R, giver bilen en aggressiv, målbevidst attitude, men de alle har et funktionelt formål. Det slanke og aerodynamisk effektive design afspejler en bil, der er designet til hastighed. Dette fokus på det aerodynamiske sikrer stabilitet ved høj hastighed og en høj grad af downforce.

Civic Type R undergik strenge aerodynamiske tests, analyserog udvikling for at opnå dette mål. Udviklingsteamet har utrætteligt bestræbt sig på at opnå dette mål ved at benytte computerbaserede CFD-modeller og test i Hondas Racing Developments Sakura-vindtunnel i Japan, der normalt anvendes til Hondas udviklingsprogram for Formel 1-motorer.

Dette udviklingsarbejde er blevet valideret gennem omfattende tests af prototypen både på vej og bane, herunder på Suzuka Formel 1-banen, på Nürburgring Nordschleife og på Hondas Takasu testcenter.

En ny, næsten fuldstændig plan underside hjælper luftstrømmen under bilen og optimerer sammen med en bagdiffuser downforce, så bilen nærmest ‘suger sig fast’ til vejbanen.

Bagspoileren er blevet nygennemtænkt ud fra Type R-konceptet. Strømningsprofilens struktur – dens vinkel, højde og form tillige med dens lodrette endeplader – er blevet omhyggeligt udformet for at optimere downforce, uden at luftmodstanden øges markant ved højere hastigheder. Dette medvirker til at forbedre vejgrebet, især i sving ved høj hastighed.

En bred frontsplitter og dybe sideskørter regulerer ligeledes luftstrømmen og reducerer opdrift, mens forkofangeren er blevet specielt udformet med henblik på at hæmme luftturbulensen omkring forhjulene, således at stabiliteten ved høj hastighed øges og lift mindskes.

Varmehåndteringen var et andet væsentligt fokuspunkt for designteamet, hvilket har betydet flere promintente ændringer i det ydre design. Forstørrede øvre og nedre gitre på forkofangeren lukker en større mængde køleluft ind i motorrummet. Luftstrømmen kanaliseres til aftræksåbninger i forskærmene over hjulene, og ventilationskanaler på bagkanten af de udvidede forhjulskasser giver bedre køling og ventilation til den højtydende motor.

De nye 19" letvægts alufælge med høj stivhed, der er unikke for Type R, komplementerer de visuelle ændringer. De udfylder de ekstrastore hjulkasser med 235/35R19-dæk, der er udviklet specielt til Type R-modellen.

For at hjælpe føreren med at håndtere Type Rs mange kræfter er den udstyret med en kraftig Brembo-bremsepakke, der er specielt udviklet til bilen [KORREKT?]. Foran tilfører fire-stemplede bremsekalibre bremsekraft til 350 mm perforerede bremseskiver.

Type R fås i fem karakteristiske farver, der øger den visuelle effekt af den nye styling. Ud over farven 'Championship White', som den deler med de foregående generationer af ikoniske Type R-biler,kan køberne vælge mellem farverne 'Crystal Black' (perlemor), 'Polished Metal' (metallisk), 'Brilliant Sporty Blue' (metallisk) og 'Milano Red'.

En kabine med en god rummelighed

En række æstetiske og funktionelle opdateringer i kabinen understreger Type Rs sportslige design. Som i tidligere Type R-modeller er gearstangsknoppen fremstillet i bearbejdet aluminium. Højryggede sportssæder betrukket med sort, ruskindslignende stof med røde dobbeltstikninger giver god sidestøtte til fører og forsædepassager i skarpe sving.

Matchende rød dobbeltstikning findes ligeledes på det læderbetrukne rat og den sorte gearmanchet. Loftsbeklædningen i kabinen er af sort stof, hvilket yderligere understreger det gennemførte design.

Nye affjedringsteknologier sørger for en behagelig kørsel med stor manøvredygtighed

Der er blevet tilføjet en række innovative nye affjedringssystemer, der er unikke for Type R, for at give fantastiske køreegenskaber og for at maksimere effektoverførslen til vejbanen.

Et nyt firepunkts justerbart støddæmpersystem, der er specielt udviklet til Type R, muliggør løbende uafhængig styring af hvert hjul og sikrer dermed et exceptionelt vejgreb, begrænser overførslen af hjulbelastning under hurtig acceleration og deceleration og sikrer en stabil, flad kørsel. Det giver også en mere behagelig og smidig kørsel til hverdags- og langtursbrug.

Det avancerede 'Dual Axis Strut' forhjulsophæng hjælper med at minimere følelsen af vrid i rattet ved acceleration ("torque steer") med 50 procent i forhold til ophænget i standardudgaven af Civic [KORREKT SAMMENLIGNING?], øger stabiliteten ved høj hastighed og følingen i sving og ved manøvrering. Bagtil er Type R-modellens H-formede ophæng med torsion beam-aksel fremstillet med ’valsede rør’, der øger stivheden bagtil med 180%, hvilket yderligere forbedrer stabiliteten i højhastighedssving.

Disse systemer suppleres af 'Dual Pinion' Elektrisk Servostyring, der medvirker til at give hurtige, og dog lineære styreegenskaber og optimal føling.

Den nye ‘+R’-tilstand giver øget respons og forhøjet køreglæde

Den nye Civic Type R er den første model med den nye ‘+R’-knap, som øger responsen fra de forskellige chassis- og gearkassesystemer. Resultatet er en endnu mere intens køreoplevelse, der er ideel til bane, og som helt sikkert vil blive værdsat af de ægte sportsvognsentusiaster.

Når +R-tilstanden aktiveres, reagerer motoren hurtigere, og indstillingen for momentoverførslen ændres på en mere aggressiv og højtydende. Styringen modtager nedsat effektassistance, og reagerer dermed hurtigere på førerens input og den grundlæggende dæmpningskraft fra det nye firepunkts justerbare støddæmpersystem er også øget med 30%. Det betyder, at bilen er mere stabil og nemmere at manøvrere, når situationen kræver det.

Den nye Honda Civic Type R kommer i handelen i hele Europa til sommer. Køretøjets fulde specifikationer vil blive offentliggjort, når tiden er inde.

* Hondas interne tal