Nouvelle Honda Civic Type R: Des sensations de conduite uniques et inégalées dans le club des berlines sportives

La nouvelle Civic Type R peut être conduite de manière douce et civilisée, avec tous les avantages inhérents à la nouvelle Civic 5-portes. En effet, Honda a développé dans le même projet toute la famille de cette 10^e génération Civic. Après l’introduction en mars de la version à 5 portes et de la berline 4-portes en mai 2017, le prochain mois de septembre verra le lancement de la plus sportive et également de la Civic la plus rapide jamais produite par Honda en grande série.

La nouvelle Civic Type R affiche les qualités de la version à 5 portes, avec sa conception pratique et son architecture sportive dont l’ADN qui provient directement de la compétition. Le résultat est visible par son aspect spectaculaire et sportif, ainsi que des sensations de conduite qui couvrent tous les aspects, allant de fin et précis jusqu’à sportive…voir très Racing. A cet effet, le châssis peut être ajusté par simple pression du bouton +R pour l’exploitation sur circuit.

Les concessionnaires Honda en Suisse proposent la nouvelle Civic Type R à un tarif démarrant à CHF 37ʼ300.– et en GT à CHF 41ʼ300.–.

Honda Sport Days, 2–3 septembre 2017, Circuit Paul Ricard, Le Castellet

Cette nouvelle Honda Civic arrive bientôt sur les routes et toutes ses qualités sportives se révèlent sur circuit. Pour les clients et les personnes intéressées désirant vivre les sensations sur circuit au volant de la nouvelle Civic Type R avant le lancement commercial, Honda Suisse et le réseau des concessionnaires Honda organisent pour le week-end des 2–3 septembre prochain les «Honda Sport Days».

Au cours de ces deux journées, les motos Honda et les voitures sportives de Honda se partageront le Circuit Paul Ricard, au Castellet (sud de la France). Les clients et les personnes intéressées pourront essayer et tester la nouvelle Civic Type R sur place, sur le circuit le plus moderne et le plus sûr d’Europe. Les véhicules seront mis à disposition, accompagnés par les conseils de pilotes chevronnés et d’instructeurs professionnels.

Les clients déjà propriétaires d’une Honda sportive (Type R, NSX, Integra, etc.) pourront également saisir l’occasion et conduire sur le circuit.

Toutes les informations touchant au programme, aux coûts et aux formalités nécessaires à l’inscription sont disponibles auprès des concessionnaires Honda en Suisse ainsi que sur www.hondasportdays.ch/fr.

Aperçu de la nouvelle Honda Civic Type R

La toute nouvelle Honda Civic Type R a été intégralement conçue pour offrir l'expérience de conduite le plus gratifiante de ce segment, à la fois sur route et sur circuit.

Nouvelle de A à Z, la Type R a été développée dans le même projet que la nouvelle berline Civic, et partage donc avec celle-ci certaines qualités en termes de dynamique et de raffinement. La Civic Type R conserve l'héritage de la série des berlines Honda de hautes performances estampillées «R», combinant la pureté de la dynamique d'un châssis à traction avant avec une conception racée et une aérodynamique savamment travaillée.

Un nouveau volant moteur en une seule masse, couplé à une boîte manuelle à six rapports, d'une précision chirurgicale, réduit le poids d'inertie de l'embrayage de 25 % et se combine à un rapport de vitesse final inférieur de 7 % pour améliorer la réactivité lors d'une accélération. Quant à la fonction «talon-pointe», elle améliore le plaisir de conduire une voiture de sport à transmission manuelle.

Une coque légère et très rigide – le produit de nouvelles techniques d'ingénierie et de constructions innovantes –, un centre de gravité bas et un nouveau système de suspension sophistiqué, contribuent directement à une dynamique gratifiante.

L’innovant système de suspension avant à jambe de force avec double axe réduit le braquage dû au couple et renforce la sensation de précision de la direction lors des virages à la limite. À l’arrière, la nouvelle suspension multibras de la Type R améliore le confort de conduite et la stabilité à haute vitesse.

La direction assistée électrique à rapport variable et à double pignon est une nouveauté sur la Type R; elle recourt à un système similaire à celui équipé sur la Civic standard, mais optimise le rapport variable pour procurer des sensations plus directes et plus sûres à haute vitesse.

La puissance de pointe du moteur VTEC TURBO 2 litres optimisé et raffiné est de 320 ch à 6ʼ500 tr/mn, et le couple maximal est de 400 Nm entre 2ʼ500 tr/min et 4ʼ500 tr/min. Il couvre l’accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,8 secondes pour atteindre une vitesse de pointe de 272 km/h, ce qui signifie qu’elle est à la fois la voiture de sa catégorie la plus rapide et la plus performante à l’accélération. C’est également la Type R qui détient le record de sa catégorie sur le Nürburgring Nordschleife avec un temps au tour de 7 min 43,8 sec.

La Type R 2017 compte une nouvelle variété de modes de conduite, avec un réglage «Confort» en plus du réglage «Sport» par défaut et un mode «+R» dédiés au circuit – le tout adaptant sur demande le tarage de suspension, la réactivité de direction et la cartographie de l’accélérateur. Comparé à la Type R précédente, la différence plus notable entre les paramètres d’amortissement de chaque mode de conduite confère à la nouvelle voiture une meilleure adaptation sur une plus grande variété de revêtements. Le Mode Confort atteint un degré de confort supérieur, couplé à un niveau de réponse de la direction moins immédiat.

La silhouette racée a un impact significatif sur le caractère dynamique de la Civic Type R. Plus large, plus longue et plus basse que ses prédécesseurs, la toute nouvelle Civic arbore des porte-à-faux courts et des lignes sobres et musclées. Une «face» forte et agressive, des passages de roues prononcés et des prises d'air avant et arrière sculptées annoncent le profil sportif de la Civic.

L’aérodynamique complète inclut un soubassement fluide, un splitter d’air avant, un aileron arrière affinée et des générateurs de vortex au niveau du bord arrière de la ligne de toit. Ces caractéristiques contribuent à un équilibre de premier ordre entre portance et traînée, offrant des niveaux de stabilité supérieurs à haute vitesse.

Le tout nouvel habitacle a considérablement amélioré les niveaux de qualité, de confort et de raffinement. Les occupants des sièges avant et arrière bénéficient d’une visibilité accrue et de plus d’espace pour faire l'expérience des performances fulgurantes de la Type R, tandis que le grand coffre et l’innovant couvre-bagages coulissant permettent à la voiture de conserver sa position dans la catégorie des berlines hautes performances les plus pratiques et polyvalentes.

La nouvelle Civic Type R a été conçue dans le cadre du même programme de développement que les autres versions de la dixième génération de la gamme Civic – le plus grand projet mondial de l’histoire de Honda pour un modèle unique.

La production de la nouvelle Type R commencera à l’été 2017 sur le site Honda of the UK Manufacturing (HUM) à Swindon, centre de fabrication mondial de la dixième génération de berlines Civic.

La Type R sera exportée dans toute l’Europe et dans d'autres marchés du monde, y compris le Japon et les États-Unis. Son arrivée en Amérique du Nord marquera la première vente officielle d'une Type R de marque Honda.