29 Sep 2016 ID: 78486
URL Copied!

Pariser Autosalon 2016 Press Kit

Pariser Autosalon 2016 Press Kit

1. Der neue Civic Fünftürer

Mit dem neuen Civic bereichert Honda das C-Segment. Das Unternehmen liess in die zehnte Generation die Erkenntnisse umfassender Forschungs- und Entwicklungs-programme einfliessen. Der Civic ist eines der wichtigsten Modelle für Europa und für viele Kunden der Inbegriff der Marke Honda. Das Entwicklungsteam hatte sich eine dynamische Verjüngung des Fahrzeugs zum Ziel gesetzt. Zur erfolgreichen Umsetzung waren neue Denkansätze und ein neues Konzept für den Karosseriebau, die Aerodynamik und die Fahrwerksentwicklung erforderlich.

Aufbauend auf der 40-jährigen Geschichte seiner Vorgänger bleibt auch der neue Civic dem ursprünglichen Konzept «a car for all people, a car for the world» treu. Das Fahrzeug verbindet unverwechselbares Design, Sportlichkeit und praktische Vielseitigkeit – und legt den Fokus auf eine herausragende Fahrdynamik.

Unverwechselbares Exterieur

Der neue Civic ist breiter, länger und niedriger als seine Vorgänger, hat kurze Überhänge und straffe Linien, die eine hervorragende Aerodynamik versprechen. Eine selbstbewusste Frontpartie, markante Radhäuser und modellierte Lufteinlässe an Front und Heck unterstreichen den sportlichen Charakter des Civic.

Neue Plattform

Die zehnte Generation des Civic wurde von Grund auf neu entwickelt. Die leichte, hochsteife Karosseriestruktur – das Ergebnis innovativer Entwicklungs- und Konstruktionstechniken – sorgt gemeinsam mit dem niedrigeren Schwerpunkt und einem neuen, technisch ausgefeilten Aufhängungssystem für ein hervorragendes Fahrerlebnis.

Elegantes Interieur mit Infotainmentsystem der nächsten Generation

Das komplett überarbeitete Innendesign präsentiert sich schlicht und übersichtlich und wartet mit neuen Technologien, aussergewöhnlicher Finesse und hochwertigen Materialien auf. Durch die niedrigere Sitzposition fühlt sich der Fahrer noch unmittelbarer mit dem Fahrzeug verbunden. Die zweite Generation des Infotainmentsystems Honda Connect unterstützt Apple CarPlay und Android Auto.

 

Neue VTEC-TURBO-Benzinmotoren

Im neuen Civic kommen zwei neu entwickelte VTEC-TURBO-Benzinmotoren zum Einsatz, die für ein kraftvolles, hervorragendes und effizientes Fahrerlebnis konstruiert wurden.

Honda SENSING

Honda SENSING, das zahlreiche fortschrittliche Sicherheits- und Fahrassistenzsysteme umfasst, kommt auch im neuen Civic zum Einsatz.

Sportliches, dynamisches und unverwechselbares Aussendesign

Das elegante und schwungvolle Erscheinungsbild des neuen Civic Fünftürers unterstreicht die dynamische und unverwechselbare Designausrichtung von Honda, die sich im kraftvollen und sportlichen Charakter des Fahrzeugs widerspiegelt. Die klare Linienführung wird durch ein umfangreiches Aerodynamikpaket ergänzt, das auch die Verkleidung des Unterbodens umfasst.

Die neue Generation des Civic Fünftürers ist 30 mm breiter, 130 mm länger und 20 mm niedriger als das Vorgängermodell. Diese grosszügigen Masse betonen das extravagante und sportliche Design des neuen Civic und sorgen zudem für hervorragende Dynamik und zusätzlichen Platz im Innenraum.

Grössere und breitere Räder unterstreichen die sportlichen Proportionen, während der längere Radstand und kurze Überhänge die dynamische Wirkung des Exterieurs verstärken.

Weitere Designelemente wie der kurze Überhang vorne mit markanten Lufteinlässen verleihen dem Modell einen sportlichen, dynamischen Auftritt. Das Ergebnis ist eine moderne Neuinterpretation der für Honda typischen Frontpartie mit den charakteristischen Frontscheinwerfereinheiten.

Je nach Ausstattungsvariante sind die schmalen Hightech-Frontscheinwerfer-einheiten mit hochwertigen, hellen LEDs oder Halogenglühlampen bestückt. Alle Modelle verfügen über LED-Tagfahrleuchten, die am äusseren Rand der Einheit in Form eines Hockeyschlägers angeordnet sind.

Die eleganten und schwungvollen Linien setzen sich entlang der Fahrzeugseite fort: Eine seitliche Sicke trennt die vorderen von den hinteren Türgriffen und endet in markanten C-förmigen LED-Rückleuchten.

Die prominenten Kanten des hinteren Stossfängers und die modellierten Luftauslässe vervollständigen den spektakulären und sportlichen Look.

Im Gesamtbild wirkt das neue Aussendesign des Civic konsequent modern und dynamisch.

 

Vollständig überarbeitete Plattform für ein hervorragendes und dynamisches Fahrerlebnis

Noch nie wurde ein einzelnes Modell von Honda einem so umfassenden Entwicklungsprogramm unterzogen wie der neue Civic: hohe Qualitätsstandards, Finesse und Dynamik tragen den aktuellen Erwartungen der Kunden in den globalen Zielmärkten des Civic Rechnung.

Zielsetzung war es, den wesentlichen Charakter des Civic als besonders sportliches Fahrzeug in den Vordergrund zu stellen. Bereits bei der Plattformentwicklung setzte das Entwicklerteam neue Massstäbe unter den Besten in der Kompaktklasse. Dieser Evaluationsprozess diente der Definition der Zielvorgaben für den neuen Civic in den Bereichen Fahrverhalten, Handling, Lenkung, Geräusch- und Schwingungsdämpfung sowie Qualität des Interieurs.

Trotz des ehrgeizigen Entwicklungsprogramms bleibt der neue Civic «a car for all people, a car for the world» – sowohl was die Kosten als auch die Kraftstoffeffizienz betrifft. Daher waren neue Denkansätze und ein neues Konzept für den Karosseriebau, die Aerodynamik, den Antriebsstrang und die Fahrwerksentwicklung des Fahrzeugs erforderlich.

Fortschrittliche neue Karosserie-Plattform

Die neue Plattformkonstruktion, die Auswahl der Materialien, der Entwicklungsprozess und neue Fertigungstechniken waren ausschlaggebend für eine leichtere und deutlich steifere Karosseriestruktur. Im Vergleich zu seinen Vorgängern ist der neue Civic 16 kg leichter bei einer gleichzeitig um 41 Prozent verstärkten Drehsteifigkeit.

Zu den wesentlichen Designmerkmalen der Plattform zählen die vorderen und hinteren Stirnwände, die den gesamten Fahrgastraum ringförmig umschliessen. Zusätzliche Steifigkeit erhält die Plattform durch die robuste vordere Bodenkonstruktion, einschliesslich der Querverstrebungen vor dem Motorraum und zwischen den Sockeln der A- und B-Säulen.

Zudem wurde bei der Karosseriemontage eine weitere innovative und hocheffiziente Verbindungstechnik angewendet. So wird zunächst der komplette Innenrahmen montiert, anschliessend der Aussenrahmen und zuletzt die Verbindungsstücke. Durch diese neue Fertigungstechnologie wird eine grössere Gesamtsteifigkeit der Karosserie erzielt.

In den wichtigen Bereichen der selbsttragenden Karosserie sind die Schweissstellen in kurzen Abständen von 20 mm angeordnet, was verglichen mit dem üblichen Abstand von 40 und 45 mm für zusätzliche Steifigkeit und Langlebigkeit sorgt.

Dank dieser Innovationen bei Design, Entwicklung und Fertigung konnte die Biegesteifigkeit um 65 Prozent und die Drehsteifigkeit um 41 Prozent im Vergleich zur Vorgängergeneration des Civic verbessert werden. Dies wiederum ermöglicht eine verbesserte Feinabstimmung der Aufhängung und sorgt für ausgezeichnetes Fahrverhalten und Handling.

So agil und dynamisch wie nie zuvor

Die fortschrittliche Plattform bietet die optimale Grundlage für eine deutliche Verbesserung der Fahrwerksdynamik. Das Entwicklerteam hatte klassenbestes Handling und Fahrkomfort zum Ziel.

Die neue Aufhängung, der niedrigere Schwerpunkt und die optimierte Karosseriesteifigkeit tragen entscheidend zu den exzellenten Fahreigenschaften der neuen Civic Generation bei.

Der Tank des Civic wurde versetzt und der Fahrzeugboden ist nun niedriger als bei der Vorgängerversion. Durch weitere Änderungen am Fahrwerk und an der Aufhängung konnte der Schwerpunkt des neuen Modells um 10 mm abgesenkt werden. Hierdurch hat sich auch die Fahrposition um 35 mm weiter nach unten verlagert und verstärkt das sportliche Fahrgefühl.

Vorne sorgt die McPherson-Federbeinaufhängung für hohe Seitensteifigkeit und lineares Handling.

Die neuen Mehrlenker-Hinterachsen der Hinterradaufhängung und der neue steife Hilfsrahmen erhöhen die Stabilität für exzellenten Fahrkomfort.

Besonderes Augenmerk wurde auf die Position der einzelnen Verankerungspunkte für die Aufhängung gelegt, um optimale Steifigkeit für eine verbesserte Federung zu erzielen. Hydraulische Lagerbuchsen an Vorder- und Hinterachse sorgen für eine hervorragende Fahrdämpfung und Schwingungskontrolle. Zusätzlich wurden die neuen Hilfsrahmen hinten und vorne so ausgelegt, dass die Fliehkräfte bei Kurvenfahrten direkter über die Federung auf die Hilfsrahmen übertragen werden.

 

Neue 1,0- und 1,5-Liter-VTEC-TURBO-Benzinmotoren überzeugen mit Dynamik und klassenbester Leistung

Der neue Civic Fünftürer ist das erste europäische Modell, das mit den 1,0-Liter-3-Zylinder- und 1,5-Liter-4-Zylinder-Turbobenzinmotoren von Honda ausgestattet ist. Im Laufe seiner Unternehmensgeschichte hat Honda einige der legendärsten Hochleistungsmotoren in der Branche auf den Markt gebracht, und auch bei den neuen VTEC TURBO-Motoren war die dynamische Leistungsfähigkeit das Kriterium für den lebendigen und sportlichen Charakter des neuen Civic. In Sachen Kraftstoffverbrauch und -effizienz stehen die neuen Motoren der Konkurrenz ebenfalls in nichts nach. Beide Motoren werden wahlweise mit einem neu entwickelten Sechsgang-Schaltgetriebe oder mit einem stufenlosen CVT-Getriebe erhältlich sein.

Dank des höheren Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich ist der 1,0-Liter-VTEC-TURBO-Benzinmotor mit 3 Zylindern besonders alltagstauglich. Beim Sechsgang-Schaltgetriebe beträgt das maximale Drehmoment 200 Nm und beim CVT-Getriebe 180 Nm. Die maximale Leistung liegt bei 129 PS (95 kW) bei 5ʼ500/min.

Die Leistung des 1,5-Liter-VTEC-TURBO-4-Zylindermotors beträgt 182 PS (134 kW) bei 5ʼ500/min. (6ʼ000/min. mit CVT-Getriebe). Das Sechsgang-Schaltgetriebe liefert ein Drehmoment von 240 Nm. Beim CVT-Getriebe beträgt das Drehmoment 220 Nm.

 

Klassenbestes Innenraumangebot mit verbesserter Nutzbarkeit

Auch der neue Civic wird dem Ruf der Modellreihe als Fahrzeug von herausragender praktischer Funktionalität und unübertroffenem Platzangebot für Insassen und Ladung gerecht. Hochwertige Materialien, ein schlichtes und ausgetüfteltes Designkonzept und eine neue digitale Anzeige schaffen ein ansprechendes Innenraumambiente.

Mehr Platz im Fahrgastraum

Nicht zuletzt dank der längeren und breiteren Plattform und dem um 30 mm verlängerten Radstand bietet die hochwertig ausgestattete Fahrgastzelle den Insassen bessere Sicht und mehr Platz.

Die Fahrposition wurde im Vergleich zum Vorgängermodell um 35 mm abgesenkt und vermittelt dadurch Fahrer und Beifahrer ein grösseres Gefühl der Sicherheit und des Komforts. Die A-Säule wurde um 9 mm verschlankt, die Rundumsicht nach vorne (84,3 Grad) setzt neue Massstäbe. Zudem wirkt der Fahrgastraum offener und heller.

Die Schulterfreiheit vorne wurde um 10 mm vergrössert und der Abstand zwischen den beiden Vordersitzen um 30 mm erweitert. Den Insassen auf den hinteren Sitzen bietet sich eine grosszügige Schulterfreiheit von 20 mm und 95 mm mehr Beinfreiheit sowie 45 mm mehr Kniefreiheit. Auch die äusseren Rücksitzen bieten mehr Komfort dank anpassbarer Sitzpolster.

Das leichte, luftige Gefühl wird durch das Panorama-Glasschiebedach mit Kipp- und Schiebefunktion (bei höheren Ausstattungsvarianten erhältlich) ergänzt.

Klassenbester bei Laderaumangebot und Vielseitigkeit

In Sachen Kofferraumvolumen (478 Liter), Kofferraumzugänglichkeit und Vielseitigkeit bleibt der neue Civic Spitzenreiter in seiner Klasse. Die im Verhältnis 60:40 geteilt klappbaren Rücksitze, eine niedrige Ladekante und eine breite Heckklappe (1ʼ120 mm) gepaart mit dem glatten Kofferraumboden machen das Laden von schweren, breiten und langen Gegenständen zu einem Kinderspiel. Ein verborgenes Unterbodenfach bietet weiteren sicheren Stauraum (Sportmodelle ausgenommen).

 

Exzellentes Innenraumdesign und Qualität

Auch bei der Gestaltung des Innenraums setzt der neue Civic in puncto Komfort und Hochwertigkeit Massstäbe in der Kompaktklasse. Moderne und elegante Elemente von einfacher Ästhetik kontrastieren mit den markant modellierten Linien des Exterieurs. Dies wird durch horizontale Linien erreicht, die das Gefühl der Weite, Länge und damit Geräumigkeit verstärken.

Die anspruchsvolle, luxuriöse Atmosphäre wird durch die saubere Verarbeitung der in der Kabine verwendeten Materialien unterstrichen, einschliesslich einer einteiligen Armaturentafel mit Ziernähten und hochwertigen Sitzbezügen.

Konsole mit «Technologiezentrum»

Die Mittelkonsole in glänzendem Schwarz wurde als «Technologiezentrum» gestaltet.

Der untere Teil gegenüber dem Schalthebel enthält ein zweigeteiltes Ablagefach, das speziell für die Aufbewahrung elektronischer Geräte gedacht ist. Das übersichtliche, vordere Fach ermöglicht einen schnellen Zugriff und in einigen Ausstattungsvarianten ist hier ausserdem ein drahtloses Ladepad für Smartphones integriert. Durch ein Loch in der Mittelkonsole können Kabel vom zweiten Fach zum vorderen Fach hindurch geführt werden, sodass sämtliche Kabelverbindungen zum Laden von Geräten und für die Konnektivität ordentlich verstaut sind. Zur besseren Sicht bei Dunkelheit sind die geteilten Ablagefächer mit einer LED-Beleuchtung ausgestattet.

Über den Ablagefächern präsentiert eine Schalttafel in kontrastierendem Silber die Lüftungssteuerelemente in einfacher und übersichtlicher Form. Die LED-Beleuchtung in der Decke setzt stilvolle Akzente.

Ganz oben auf der Mittelkonsole befindet sich der farbige 7-Zoll-Touchscreen Honda Connect (siehe folgender Abschnitt). Neben den Kontrollfunktionen für Infotainment und Klimaanlage beinhaltet das Display in den höheren Ausstattungsvarianten eine Rückfahrkamera.

Das vollständig überarbeitete Layout der Instrumentenanzeige bietet dem Fahrer eine exzellente Bildauflösung und intuitive Bedienbarkeit. Die 7-Zoll-Farb-TFT-LCD-Anzeige für die Fahrer-Informationsschnittstelle (Driver Information Interface, DII) nimmt den grössten Platz im Zentrum der neu gestalteten Instrumententafel ein. Die grossen Drehzahl- und Tachoanzeigen sind digital. Ein grosser Bereich in der DII-Anzeige ist für verschiedene Infotainmentbildschirme reserviert, zwischen denen der Fahrer umschalten kann: Navigationsanweisungen, SMS und E-Mail-Anzeige (ergänzt durch Sprachaktivierung), RDS, Smartphonekontakte, Reiseinformationen und Bordcomputer.

Das Hauptdisplay wird von der Temperatur- und Kraftstoffanzeige, ebenfalls auf TFT-LCD-Anzeigen, flankiert. Alle Displays sind kontrastreich, einfach ablesbar und verfügen über eine moderne Schrift. Beim Einsteigen ins Auto schaltet sich die Beleuchtung der Instrumente sukzessive an und erzeugt so ein ansprechendes Willkommensgefühl.

Scrollen und Auswahl der Informationsanzeige werden über ein Bedienfeld links am Lenkrad gesteuert. Hierdurch hat der Fahrer die Möglichkeit, durch die DII-Modi und Einstellungen zu scrollen, alphabetische Suchbefehle auszuführen – zum Beispiel von Kontakten oder Musiktiteln – sowie die bevorzugten Daten zur Anzeige auf der DII-Instrumententafel auszuwählen. Auch die integrierte «Bluetooth®3 HandsFreeLink®»-Telefonbedienung befindet sich links am Lenkrad. Durch die Kombination von Lenkradbedienfeld und DII-Display in direktem Blickwinkel nach vorne wird der Fahrer nicht vom Fahren abgelenkt.

Honda Connect der nächsten Generation mit verbessertem und noch intuitiver vernetztem Infotainmentsystem

Der neue Civic kommt mit der zweiten Generation von Hondas Infotainmentsystem Honda Connect auf den Markt. Es bietet eine verbesserte, intuitive Bedienung und ermöglicht eine vollständige Anbindung des Smartphones sowohl über Apple CarPlay® als auch über Android Auto.

Durch die Integration von Apple CarPlay® können mit Honda Connect über die Schnittstelle der integrierten Anzeige erstmals iPhone-Funktionen im neuen Civic abgerufen werden. So können beim Fahren Richtungsangaben erfragt, Anrufe getätigt, Nachrichten empfangen und über den Touchscreen oder per Stimmbefehl mit dem Sprachassistenten Musiktitel ausgewählt werden. Zu den von CarPlay® unterstützten Apps gehören Telefon, Nachrichten, Karten, Musik und weitere Softwareanwendungen von Drittanbietern, sofern diese kompatibel sind. CarPlay® ist kompatibel ab iOS 8.4 und iPhone 5 oder neueren Versionen.

Android Auto wurde für die einfache und intuitive Bedienbarkeit von Android Smartphones sowohl über Touchscreen als auch Spracherkennung entwickelt, um das Ablenkungspotenzial so gering wie möglich zu halten. Android Auto ist mit Android 5.0 und höheren Versionen kompatibel. Zu den unterstützten Anwendungen gehören Telefon, Google Maps, Google Now, Nachrichtenübermittlung, Musik und je nach Zielregion zahlreiche andere beliebte Apps.

Honda Connect ist optional mit dem Satellitennavigationssystem von Garmin, vorinstallierten Karten, PhotoReal-Kreuzungsansichten, Fahrspurkennzeichnung, Echtzeit-Verkehrsinformationen, 3D-Ansichten von Gebäuden und Gelände und ecoRoute erhältlich. Bis zu fünf Jahre lang gibt es kostenlose Karten-Updates – ein einzigartiger Vorteil von Honda.

Je nach Ausstattungsvariante sind verschiedene Audiosysteme verfügbar: 160-Watt-System mit vier Lautsprechern, 180-Watt-System mit acht Lautsprechern oder Premiumsystem mit elf Lautsprechern (465 Watt).

Honda SENSING macht neuen Civic zu einem der sichersten Autos in seiner Klasse

Beim neuen Civic kommen branchenführende Sicherheitsmerkmale zum Tragen. Die erfolgreiche Umsetzung herausragender Karosseriesteifigkeit und -festigkeit durch das Entwicklerteam in Verbindung mit einer umfassenden Reihe von Sicherheits-technologien lassen eine Top-Sicherheitsbewertung des neuen Civic bei den neusten Euro NCAP-Tests erwarten.

Gemäss dem Honda Leitgedanken «Safety for Everyone» wurden in allen Ausstattungsvarianten des neuen Civic die gleichen passiven und aktiven Sicherheitssysteme verbaut.

Die Honda SENSING Reihe aktiver Sicherheits- und Fahrassistenzsysteme kommt beim neuen Civic serienmässig zum Einsatz. Honda SENSING gehört zu den umfassendsten Sicherheitstechnologie-Systemen seiner Klasse. Es verwendet eine Kombination von Radar- und Kameratechnologie sowie eine Vielzahl von Hightech-Sensoren, um den Fahrer in potentiellen Gefahrensituationen zu warnen und unterstützen.

Die aktiven Sicherheitstechnologien von Honda SENSING umfassen:

  • Präventives Fahrerassistenz-System (Collision Mitigation Braking System, CMBS): leitet eine Notbremsung ein, wenn das System erkennt, dass eine Kollision mit einem vorausfahrenden Fahrzeug unvermeidbar ist.
  • Kollisionswarnsystem (Forward Collision Warning, FCW): überwacht die Fahrbahn nach vorne, um den Fahrer vor einer potentiellen Kollision zu warnen, und gibt ein optisches und akustisches Signal aus, um den Fahrer zu Korrekturmassnahmen zur Unfallvorbeugung aufzufordern.
  • Spurhalteassistent (Lane Departure Warning, LDW): warnt den Fahrer, wenn das Fahrzeug ohne Betätigung des Blinkers die aktuelle Fahrspur verlässt.
  • Road Departure Mitigation, RDM: nutzt Daten der Windschutzscheibenkamera zur Erkennung, ob das Fahrzeug von der Fahrbahn abkommt. Mithilfe der elektrischen Servolenkung hält es das Fahrzeug auf seiner Spur und kann in bestimmten Situationen auch Bremskräfte anwenden.
  • Aktiver Spurhalteassistent (Lane Keeping Assist System, LKAS): hält das Fahrzeug mittels Erkennung der Fahrbahnmarkierungen auf der gewählten Fahrspur und führt kleine Lenkkorrekturen aus, um es in der Mitte der Fahrbahn zu halten.
  • Adaptive Geschwindigkeitsregelung (Adaptive Cruise Control, ACC): ermöglicht dem Fahrer, die Geschwindigkeit und den bevorzugten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug einzustellen.
  • Verkehrszeichenerkennung (Traffic Sign Recognition, TSR): erfasst und erkennt automatisch Verkehrszeichen beim Fahren und zeigt diese auf dem Instrumentenbrett des Fahrzeugs an.
  • Intelligent Speed Assistance, ISA: passt die eingestellte Geschwindigkeit automatisch an die durch die Verkehrszeichenerkennung erfassten Tempolimiten an.
  • Intelligente Adaptive Geschwindigkeitsregelung (Intelligent Adaptive Cruise Control, i-ACC): sagt das Einscheren anderer Fahrzeuge auf die eigene Fahrspur vorher und reagiert automatisch darauf.

 

Zu den weiteren Sicherheitstechnologien im neuen Civic zählen:

  • Toter-Winkel-Assistent: erkennt automatisch via Radar, ob sich Fahrzeuge im toten Winkel befinden, und warnt den Fahrer.
  • Ausparkassistent: über die Radarsensoren hinten überwacht das System beim Ausparken den rückwärtigen Bereich des Fahrzeugs.
  • Multi-angle Rückspiegel: bietet dem Fahrer diverse Optionen für vollständige Übersicht und damit zusätzliche Sicherheit beim Rückwärtsfahren mit 130 Grad in Normalansicht, 180 Grad in Weitwinkelansicht und mit Top-Down-Sicht.

 

Ebenfalls standardmässig installiert ist das elektronische Stabilitätsprogramm (Vehicle Stability Assist, VSA®) mit Traktionskontrolle zur Verbesserung der Kontrolle beim Beschleunigen, Bremsen, Kurvenfahren und mit indirektem Druckverlust-Warn-System.

 

 

Honda of the UK Manufacturing (HUM) – Hauptstandort für die globale Produktion des neuen Civic Fünftürers

In die 10. Generation der Civic Modellfamilie liess Honda das grösste globale Entwicklungsprogramm einfliessen, das je bei einem Einzelmodell zum Tragen kam. Das Fahrzeug wurde mit dem Ziel konzipiert, die europäischen Normen und Erwartungen zu übertreffen – und gleichzeitig die Bedürfnisse aller weltweiten Märkte zu erfüllen, in denen der Civic in den Verkauf kommen wird.

Der Civic ist eines der Kernmodelle für Honda in Europa und sorgt für einen grossen Anteil am Produktions- und Verkaufsvolumen der Region. Für viele der europäischen Kunden verkörpert der Civic wie kein anderes Modell die Marke Honda. Auch der neue Civic setzt diese Tradition fort und wird bei der Erfüllung der von Honda gesetzten Ziele für Europa eine Schlüsselrolle spielen.

Fertigungsstandort des neuen Civic Fünftürers ist das Honda-Werk in Swindon, (Honda of the UK Manufacturing). Zur Vorbereitung auf die Produktion des neuen Modells, das in die gesamte Welt exportiert werden soll, hat Honda Investitionen in Höhe von 200 Millionen Pfund (ca. 236 Millionen Euro) in neue Fertigungstechnologien und -prozesse getätigt. Damit bringt Honda seine Pläne zum Ausdruck, das europäische Werk als festen Bestandteil seiner weltweiten Produktionsstandorte langfristig zu erhalten.

Honda of the UK Manufacturing (HUM) produzierte im Jahr 1989 den ersten Motor und im Jahr 1992 das erste Auto. Heute verfügt der Standort über zwei Fahrzeugmontagewerke und eine Motorenproduktion. Andere Bereiche des Standorts umfassen Teststrecken, dynamische und statische Prüfstände und Büro- und Verwaltungsgebäude.

 

Technische Daten

 

Motor

 

1.5-Liter VTEC TURBO

Vierzylinder Benzinmotor

1.0-Liter VTEC TURBO

Dreizylinder Benzinmotor

Getriebe

6-Gang-Schaltgetriebe

CVT-Getriebe

6-Gang-Schaltgetriebe

CVT-Getriebe

Typ

4 Ventile pro Zylinder

4 Ventile pro Zylinder

Max. Leistung

182 PS
(134 kW) bei 5ʼ500/min

182 PS
(134 kW) bei 6ʼ000/min

129 PS (95 kW)
bei 5ʼ500/min

Max. Drehmoment

240 Nm bei 1ʼ900 bis 5ʼ000/min

220 Nm bei 1ʼ700 bis 5ʼ500/min

200 Nm bei 2ʼ250/min

180 Nm bei 1ʼ700 bis 4ʼ500/min

 

Antrieb

 

1.5-Liter VTEC TURBO Motor (Benzin)

1.0-Liter VTEC TURBO

(Benzin)

Schaltgetriebe

6 Gänge

6 Gänge

CVT

Variabel mit 7 simulierten «Gangstufen»

Variabel mit 7 simulierten
«Gangstufen»

 

Aufhängung und Dämpfung

Vorne

McPherson-Federbein

Hinten

Mehrlenker

Adaptives Dämpfersystem (bei bestimmten Modellen)

 

Abmessungen (mm)

Aussen

 

Länge

4ʼ497

Breite (inkl. Aussenspiegel)

1ʼ800

Höhe

1ʼ421

Radstand

2ʼ700

 

Kapazität (Liter)

Ladevolumen

478 (bei hochgeklappten Sitzen)

 

 

2. Honda Civic Limousine

Die 10. Generation der Honda Civic Limousine präsentiert sich besonders sportlich. Der Viertürer wurde vollständig überarbeitet und bereichert das C-Segment. Das neue Modell wurde einem umfangreichen Entwicklungsprogramm unterzogen.

«In die Entwicklung dieser zehnten Generation des Civic sind so viele umfassende Innovationen und Änderungen wie bei keinem Honda Modell zuvor eingeflossen», so Mitsuru Kariya, Chefingenieur und globaler Entwicklungsleiter des neuen Civic. «Es wurden nicht nur umfassende F&E-Ressourcen für die Entwicklung eingesetzt, sondern auch Vertriebs- und Produktionsteams weltweit in das Programm mit einbezogen – von Nordamerika und Japan über Europa bis hin zu Südamerika und Asien. Das Ergebnis ist der sportlichste Civic aller Zeiten. Damit setzen wir völlig neue Massstäbe bei dynamischer Performance, Kraftstoffeffizienz, Geräumigkeit, Sicherheit und Qualität des Interieurs.»

Die stattliche Silhouette betont den sportlichen Charakter des neuen Modells. Die neue Civic Limousine ist breiter, länger und niedriger als ihre Vorgänger, hat einen kurzen Überhang vorne und straffe Linien, die eine hervorragende Aerodynamik versprechen. Eine selbstbewusste Frontpartie, markante Radhäuser und modellierte Lufteinlässe an Front und Heck unterstreichen den sportlichen Charakter.

Die neue Civic Limousine wurde von Grund auf neu entwickelt, um das Versprechen agiler und herausragender Dynamik einzulösen. Die leichte, hochsteife Karosserie-struktur – das Ergebnis innovativer Entwicklungs- und Konstruktionstechniken – sorgt gemeinsam mit dem niedrigeren Schwerpunkt und einem neuen, technisch ausgefeilten Aufhängungssystem für ein mitreissendes Fahrerlebnis und Fahrspass.

Dank der längeren und breiteren Plattform bietet sie ein klassenführendes Innenraumangebot. Das komplett überarbeitete Innendesign präsentiert sich schlicht und übersichtlich und wartet mit neuen Technologien, aussergewöhnlicher Finesse und hochwertigen Materialien auf. Durch die niedrigere Sitzposition fühlt sich der Fahrer noch unmittelbarer mit dem Fahrzeug verbunden. Die neue Civic Limousine wird dem Ruf der Modellreihe gerecht, ein unübertroffenes Platzangebot für Insassen und Ladung mit herausragender praktischer Funktionalität zu verbinden. Die zweite Generation des Infotainment- und Konnektivitätssystems «Honda Connect» unterstützt Apple CarPlay und Android Auto.

In der neuen Civic Limousine kommt erstmals ein neu entwickelter VTEC-TURBO-Benzinmotor zum Einsatz, der speziell für ein kraftvolles, mitreissendes und effizientes Fahrerlebnis konstruiert wurde.

Die Honda Sensing Reihe fortschrittlicher Sicherheits- und Fahrassistenzsysteme ist in allen Ausstattungsvarianten vorhanden und macht das Auto zu einem der sichersten in seiner Klasse.

Die Konzepte, Ansätze und Technologien, die in die neue Civic Limousine eingeflossen sind, unterstreichen Hondas Position als sportliche und innovative Marke und sind gleichzeitig Beweis für das nachhaltige Engagement des Unternehmens in Europa und in der Kompaktklasse.

 

Karosserie und Fahrwerk

Viertürer-Limousine mit fünf Sitzen und selbsttragender Karosserie. Ein 1,5-Liter-Benzinmotor und zwei Getriebe für den Frontantrieb.

 

Technische Daten

Motor

 

1.5 Liter VTEC-TURBO

Vierzylinder Benzin

 

6-Gang-Schaltgetriebe

CVT

Typ

4 Ventile pro Zylinder

Hubraum (cm3)

1ʼ498

Max. Leistung

182 PS (134 kW) bei 5ʼ500/min-1

182 PS (134 kW) bei 6ʼ000/min-1

Max. Drehmoment

240 Nm bei 1ʼ900 bis 5ʼ500/min-1

220 Nm bei 1ʼ700 bis 5ʼ500/min-1

 

Antrieb

 

1,5-Liter-VTEC-Motor (Benzin)

Schaltgetriebe

6 Gänge

CVT

Variabel mit 7 simulierten «Gangstufen»

 

Aufhängung und Dämpfung

Vorne

MacPherson-Federbein

Hinten

Mehrlenker

 

Abmessungen (mm)

Aussen

(mm)

Länge

4ʼ630

Breite

1ʼ800

Höhe

1ʼ416

 

Kapazität (Liter)

Ladevolumen

519 (Rücksitze hochgeklappt)

 

Gewicht (kg)

Motor

1,5-Liter-VTEC-TURBO

6-Gang-Schaltgetriebe

1,5-Liter-VTEC-TURBO CVT

Leergewicht (vollgetankt)

1279 – 1321

1307 – 1348


 

3. Jazz Spotlight

Auf dem Pariser Autosalon präsentiert Honda die Spotlight Edition des neuen Jazz. Die Spotlight Edition ist eine Weiterentwicklung des Designkonzepts «Keenlight» des Honda Jazz, welches bereits Anfang des Jahres in Genf vorgestellt wurde.

Die Spotlight Edition weist eine Reihe attraktiver Designmerkmale auf, die besonders trendbewusste Kunden ansprechen sollen. Die verbesserten Designmerkmale umfassen eine Bronze-Kühlergrillzierleiste, ein neues Aussenspiegel-Design, spezielle seitliche Dekor-Elemente, 15-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie die Neugestaltung der Heckklappe, des Lenkrads und der Mittelkonsole.


 

4. McLaren-Honda kündigt Drei-Fahrer-Strategie an

McLaren-Honda hat seine Fahrerpaarung für das Jahr 2017 bekannt gegeben: Doppelweltmeister und 32-facher Grand-Prix-Gewinner Fernando Alonso und der junge hochtalentierte Belgier und ehemalige GP2-Meister Stoffel Vandoorne werden als Fahrer für die Saison 2017 nominiert.

Weltmeister und 15-facher Grand-Prix-Sieger Jenson Button bleibt unter Vertrag und wird weiterhin eine aktive Rolle als wichtiges Mitglied des McLaren-Honda Teams spielen.

Alonso, Vandoorne und Button gehen mit dem McLaren Honda MP4-31 ins Rennen. Der F1-Bolide ist mit dem 1,6-Liter-V6-Turbomotor von Honda, dem RA616H, sowie ERS ausgestattet.

 

5. Hondas Erfolgskurs in Europa

Nach einem starken Start ins Jahr 2016 hat Honda seine Verkaufszahlen in Europa über den Sommer erneut gesteigert. Dank einer vollständigen Überarbeitung seiner Modellpalette im Jahr 2015 ist Honda nun die am schnellsten wachsende Automobil-Volumenmarke in Europa.

Honda verzeichnete in der EU und in den EFTA-Ländern bis Ende August 107ʼ616 Fahrzeugverkäufe*, was einer Steigerung von 31,6 Prozent zum Vergleichszeitraum entspricht. Zu diesem Ergebnis haben massgeblich die Wiedereinführung des HR-V Crossover und starke Umsätze beim neuen Jazz beigetragen. 

Die Civic Modellreihe erzielte dank der Einführung des neuen Civic Type R ebenfalls einen starken Zuwachs.

Honda kann sich über ein Wachstum auf breiter Basis freuen: Das Unternehmen steigerte seinen Fahrzeugabsatz in allen europäischen Automobil-Kernmärkten (Grossbritannien, Deutschland, Frankreich, Italien und Spanien).

Jean-Marc Streng, General Manager Automobile Division, Honda Motor Europe, dazu: «Wir freuen uns sehr, dass sich die starken Umsätze zu Jahresbeginn fortsetzen und uns ein nachhaltiges Wachstum bescheren. Noch erfreulicher ist, wie weitläufig unser Erfolg ist – wir haben unsere Umsätze in allen fünf europäischen Kernmärkten gesteigert. Und: Wir erzielen diese Umsätze nicht nur bei treuen Markenfans – über 60% der Kunden entschieden sich zum ersten Mal für einen Honda. Dank unseres weiterhin hohen Auftragsbestands dürfte sich dieser positive Trend weiter fortsetzen.»

* Daten von ACEA: http://www.acea.be/uploads/statistic_documents/20160915_PRPC_1608-07_FINAL1.PDF

 

6. My Honda

Honda stellt im Rahmen des Pariser Autosalons 2016 auch seine neusten Technologien innerhalb der Automobilbranche vor.

Ab 2017 werden alle Honda Modelle mit einem Telematiksystem verfügbar sein, das eine ständige Kommunikation zwischen Fahrer und Fahrzeug via Smartphone ermöglicht. Das System bietet u. a. folgende Funktionen:

  • GPS-Fahrzeugortung – Mit dieser Funktion kann der Fahrer den Standort seines Fahrzeugs einsehen und teilen sowie Reiseinformationen und Daten zur Fahrweise abrufen
  • Überwachung des Fahrzeugzustands
  • Pannenhilfe auf Tastendruck
  • Unfallmeldung – Alarmiert bei Bedarf die Rettungsdienste und übermittelt die Fahrzeugposition
  • Geofencing – Benachrichtigt den Fahrer, wenn das Fahrzeug einen bestimmten Bereich verlässt
  • Abschlepp- und Geschwindigkeitswarnung – Sendet eine Benachrichtigung an das Smartphone, wenn das Fahrzeug bei abgestelltem Motor abgeschleppt wird oder eine bestimmte Geschwindigkeitsbegrenzung überschreitet

Die Kommunikation zwischen Fahrer und Fahrzeug erfolgt über die neu entwickelte mobile App, MyHonda, welche für iOS und Android verfügbar ist.

15 Gesamtzahl
Keine Medien verfügbar
15 Zugehörige Bilder