HONDA SH300i modeljaar 2016

Inhoud:

1 Inleiding

2 Modeloverzicht

3 Kenmerken

4 Technische specificaties

1. Inleiding

De voorbije 30 jaar werden meer dan een miljoen SH-scooters in heel Europa verkocht, zodat ‘SH’ ondertussen haast is uitgegroeid tot een merknaam op zich. De lettercombinatie staat bekend voor premium prestaties en stijlvol design, gecombineerd met Honda's gekende kwaliteit en betrouwbaarheid.

De SH300i heeft met zijn compacte underbone-design met vlakke vloerplaat en 16-inch wielen alle vertrouwde kenmerken van de SH in huis. Maar dat is niet alles: verder beschikt hij ook over een krachtige motor die pittig reageert in zowel druk stadsverkeer als op de snelweg. 

De 2015-versie van deze ultieme stadsmotor werd flink onder handen genomen en combineert frisse, hedendaagse lijnen met een motor die sneller accelereert vanuit stilstand en minder brandstof verbruikt. Daarnaast bevestigt zijn verbeterde algemene gebruiksgemak zijn status van echte moderne klassieker.

Michio Atsuchi – Large Project Leader (LPL) SH300i:

"De eerste SH300i zorgde met zijn krachtige acceleratie en prestaties in combinatie met zijn wendbaarheid voor opwinding binnen ons SH-gamma. Het ontwikkelingsteam was dan ook in de wolken toen een journalist hem omschreef als ‘het perfecte wapen voor een stad als Rome’. Dit laatste model is echter nog pittiger, heeft een verbeterd gebruiksgemak, een betere handling en een mooiere vormgeving. Met daar bovenop nog eens een snellere acceleratie!"

2. Modeloverzicht

De nieuwe SH300i bouwt verder op de vermaarde SH-formule en beschikt over een gloednieuw stalen frame met een iets langere wielbasis - die niets afdoet aan de gekende haarscherpe wendbaarheid van de SH - waardoor een grotere ruimte onder het zadel ontstaat voor het opbergen van een integraalhelm. 

De watergekoelde eencilinder van 279 cc met PGM-FI-brandstofinjectie van de SH300i, die zijn reputatie te danken heeft aan zijn pittige allround prestaties en nauwkeurige reactie op het gashendel, heeft een royaler koppel voor een scherpere acceleratie bij lage tot middelhoge toerentallen. Het is een stevige, pittige en goed gebalanceerde krachtbron, die ideaal is voor zowel druk stadsverkeer als voor langere ritten. Voor modeljaar 2015 werd ook het brandstofverbruik opmerkelijk verbeterd aan de hand van technologieën met lage wrijving. Het is ook het eerste Honda-blok dat voldoet aan de Euro 4-normen.

Subtiele aanpassingen creëren een rechtere, neutrale rijhouding en maken dat de bestuurder zijn voeten makkelijker op de grond kan plaatsen. Hij weegt 1 kg minder dan het vorige model, wat bijdraagt tot de lichte en vlotte hanteerbaarheid van de SH300i. Tweekanaals-ABS maakt voortaan deel uit van de standaarduitrusting.

De nieuwe lijnen van de SH300i stralen kracht en doeltreffendheid uit, net als de ledverlichting voor- en achteraan. Het Honda smartkeysysteem tilt het gebruiksgemak van de rijder en de veiligheid van de scooter naar een hoger niveau.

3. Kenmerken

3.1 Vormgeving & Uitrusting

Bij deze 2015-versie van de SH300i is het vertrouwde “power and dignity” designconcept terug te vinden in de nieuwe lijnen en details waarmee zijn premium en sportieve positionering worden benadrukt. Zijn kenmerkende nieuwe neus zorgt ervoor dat hij meteen herkend wordt als een SH, terwijl het koetswerk geredesigned werd om tot een stoerdere, meer gespierde look te komen. Ledverlichting voor- en achteraan voegen een zelfverzekerde, individuele signatuur toe.

De nieuwe vormgeving brengt daarenboven ook nog eens een verbeterd gebruiksgemak met zich mee. De grotere opbergruimte onder het zadel, die nu groot genoeg is om een integraalhelm in op te bergen, vergroot het dagelijkse gebruiksgemak aanzienlijk. Dat wordt bovendien nog versterkt en de veiligheid verhoogd door de toevoeging van het Honda smartkeysysteem. Dankzij een compacte unit die hij gewoon op zak dient te hebben, gecombineerd met een schakelaar rechts in de kuip, kan de rijder de motor starten en de opbergruimte onder het zadel openen zodra hij zich in een straal van twee meter rond de scooter bevindt.

De zithoogte bedraagt een handige 805 mm (slechts 5 mm meer dan de SH125/150) en met de vlakke vloerplaat van de SH (435 mm breed) wordt ladingen vervoeren en op- en afstappen een makkie. De rijpositie maakt de SH300i toegankelijk voor een veel ruimer publiek en zorgt voor een relaxte, rechte zithouding en een ruim zicht rondom. De totale lengte is 2135 mm, met een breedte van 725 mm en een hoogte van 1193 mm. De minimum grondspeling bedraagt 130 mm.

De 2015 SH300i is verkrijgbaar in 4 kleuren in de Benelux: 

Pearl Cool White

Matt Cynos Grey Metallic

Moondust Silver Metallic

Pearl Siena Red

Dankzij een waaier van originele Honda-toebehoren, zoals een top box van 35 l in overeenstemmende kleur, windscherm, handbescherming, handvatverwarming, alarm en U-slot, kan de SH300i-eigenaar zijn scooter personaliseren en omtoveren tot de ideale reisgezel.

3.2 Chassis

Een gloednieuw, verbeterd stalen underbone-frame zorgt voor een grotere laadcapaciteit met behoud van de makkelijke hanteerbaarheid van de SH300i. Naast de verlengde wielbasis van 1438 mm (16 mm langer dan zijn voorganger) werd de hoek van de motor met 1° verlaagd en bedraagt de slaglengte van de schokdemper achteraan voortaan 44 mm (in plaats van 52 mm). Het Oleo-linksysteem dat onder de motor gemonteerd werd, verbetert de handling en schokdemping.

Hij heeft een hellingshoek en naloop van 27°30'/98 mm en het stuur heeft een draaihoek van 45° vanaf het midden. Vooraan absorbeert de telescopische vork van 35 mm de schokken en biedt hij tegelijk een precieze en veilige besturing, terwijl een gegoten aluminium swingarm achteraan instaat voor stabiliteit en controle. Het ledig gewicht werd teruggebracht naar 169 kg.

De voorband (110/70-16) wordt gecombineerd met een 130/70R16-achterband en het tweekanaals-ABS dat voortaan tot de standaarduitrusting behoort, stuurt een enkele voor- en achterremschijf van 256 mm aan.

3.3 Motor

De nieuwe motor van de SH300i is het eerste Honda-blok met lage emissie dat voldoet aan de Euro 4-normen. Hij ademt door een SOHC-kop met 4 kleppen en heeft een boring en slag van 72 x 68,5 mm bij een compressieverhouding van 10.5:1. Hij levert een maximaal vermogen van 18,5 kW bij 7500 tpm en een maximaal koppel van 25,5 Nm bij 5000 tpm. In vergelijking met het vorige model werd een beetje vermogen in de hogere regionen opgeofferd voor een verbeterd koppel bij lage en middelhoge toeren, ten voordele van de acceleratie bij druk verkeer.

Tegelijkertijd werd het brandstofverbruik met 8,8% verlaagd tot 33.3 km/l (3l/100km)(WMTC-modus) dankzij het gebruik van lagers met beperkte wrijving, een aangepast nokprofiel, interne aanpassingen om de oliedrukregeling te verfijnen en een verminderde ACG-output dankzij de ledverlichting – van 22,5 A tot 20,5 A. Met een tank van 9 liter bedraagt de actieradius van de SH300i zo’n 300 km.

4. Technische Specificaties

Alle specificaties zijn voorlopig en kunnen zonder kennisgeving gewijzigd worden.

** Opmerking: de vermelde gegevens zijn het resultaat van metingen die Honda heeft uitgevoerd volgens de richtlijnen van de WMTC. De test zijn uitgevoerd op een rollenbank met een motorfiets in standaarduitvoering, met één rijder en zonder extra uitrusting. Het werkelijke brandstofverbruik kan afwijken naargelang van de rijstijl, het onderhoud aan de motor, het weer, de wegomstandigheden, de bandenspanning, de montage van de accessoires, de lading, het gewicht van de rijder en de passagier en andere factoren.