14 Sep 2017 ID: 114051
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Pressemappe Honda - Internationale Automobil-Ausstellung Frankfurt 2017

Pressemappe Honda - Internationale Automobil-Ausstellung Frankfurt 2017

 

  1. Honda verkündet Elektrifizierung aller neuen Modelle für den europäischen Markt
  2. Weltpremiere des Honda Urban EV Concept auf der IAA in Frankfurt
  3. Honda präsentiert CR-V Hybrid Prototype auf der IAA in Frankfurt
  4. Honda Honda Jazz mit frischem Look und neuem Motor
  5. Modifizierter Dieselmotor ergänzt Honda Civic Modellangebot
  6. Honda präsentiert auf der IAA in Frankfurt das Smart Energy System „Power Manager“ Concept
  7. Honda Racing Spirit auf der IAA in Frankfurt 2017
  8. Honda Zubehör-Elemente
     

1. Honda verkündet Elektrifizierung aller neuen Modelle für den europäischen Markt

  • Elektrifizierung wird in alle künftigen Honda Modelle in Europa Einzug halten
  • Serienversion des Honda Urban EV Concept für 2019 bestätigt
  • CR-V Hybrid-Prototype wird als erster elektrifizierter SUV von Honda in Europa im zweiten Halbjahr 2018 gelauncht
  • Smart Energy System Honda „Power Manager“ ist Teil eines Pilotprojekts in Westfrankreich

Takahiro Hachigo, Präsident und CEO der Honda Motor Co. Ltd., bestätigt in seiner Rede auf der IAA 2017 in Frankfurt, dass alle neuen, künftig in Europa eingeführten Modelle über elektrifizierte Antriebssysteme verfügen werden.

Hachigo enthüllte mit diesen Worten Hondas neues Elektrofahrzeug, das Honda Urban EV Concept. „Dies ist keine Vision einer weit entfernten Zukunft, ein Serienmodell dieses Fahrzeugs wird bereits im Jahr 2019 in Europa erhältlich sein.“ Damit bestätigt Takahiro Hachigo die Markteinführung innerhalb der nächsten zwei Jahre.

Das Honda Urban EV Concept baut auf einer komplett neuen Plattform auf und zeigt innovative Technologie in einem modernen und schlichten Design. Das Honda-Logo des Concept Cars ist blau beleuchtet und bietet einen Ausblick auf ein Designmerkmal der künftigen Elektrofahrzeuge der Marke.

Honda hat sich das globale Ziel gesetzt, bis 2030 zwei Drittel aller verkauften Neufahrzeuge der Marke mit einem elektrifizierten Antrieb auszustatten. In Europa soll dieses Ziel bereits 2025 erreicht werden. „Hier in Europa sehen wir, dass die Entwicklung in Richtung Elektrifizierung schneller voranschreitet als in anderen Regionen“, so Hachigo und fügte hinzu, dass Europa damit die angemessene Bühne für die weltweite Premiere des „Next Step“ der „Electric Vision“-Strategie von Honda ist.

Philip Ross, Senior Vice President von Honda Motor Europe, präsentierte den neuen CR-V Hybrid-Prototype. „Dieses Fahrzeug wird der erste Hybrid-SUV von Honda in Europa sein, der ab 2018 erhältlich ist“, so Ross.

Der Hybridantrieb des CR-V bietet hohe Effizienz und geschmeidige Kraftentfaltung. Das i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) Hybridsystem kommt ohne ein konventionelles Getriebe aus und verfügt stattdessen über eine einzelne feste Fahrstufe, die eine direkte Verbindung zwischen beweglichen Komponenten herstellt, um so eine reibungslose Drehmomentübertragung innerhalb des Systems zu ermöglichen.

Darüber hinaus stellte Ross das neue Power Manager Concept von Honda vor, ein voll integriertes Energieübertragungssystem, welches in der Lage ist, die Energiezufuhr zwischen Stromnetz, privaten Haushalten und Elektrofahrzeugen zu steuern sowie erneuerbare Energie-Ressourcen wie Solarzellen zu nutzen.

„Bei Bedarf kann der Power Manager Energie aus der Batterie des Elektrofahrzeugs ziehen, um das Haus zu versorgen und so den Verbrauch aus dem Stromnetz zu reduzieren“, so Ross. „Das System lässt es sogar zu, die im Elektrofahrzeug gespeicherte Energie an das Netz zurückzuführen und so eine zusätzliche Einnahmequelle für die Eigentümer zu schaffen.“

Honda nimmt an einem Pilotprojekt in Westfrankreich teil, welches das Ziel hat, bis 2019 ein großes regionales, intelligentes Stromnetz zu errichten (Smart Grid).

 

2. Weltpremiere des Honda Urban EV Concept auf der IAA in Frankfurt

  • Weltpremiere des Honda Elektrofahrzeug Konzepts
  • Moderne Innenausstattung mit Panorama-Display am Armaturenbrett
  • Vorschau auf das geplante Honda Serienmodell für 2019

Honda enthüllt auf der IAA in Frankfurt 2017 ein völlig neues Elektrofahrzeug, das Urban EV Concept. Es baut auf einer komplett neuen Plattform auf und gibt einen Ausblick auf Technologie und Design des 2019 auf den Markt kommenden Serienfahrzeugs.

Takahiro Hachigo, Präsident & CEO der Honda Motor Co. Ltd., präsentiert das Concept Car im Rahmen der Pressekonferenz: „Dies ist keine Vision einer weit entfernten Zukunft, ein Serienmodell dieses Fahrzeugs wird bereits im Jahr 2019 in Europa erhältlich sein.“ Damit bestätigt Hachigo die Markteinführung innerhalb der nächsten zwei Jahre.

Außendesign
Das Honda Urban EV Concept zeigt innovative Technologie in einem modernen und schlichten Design. Die niedrigen und breiten Proportionen unterstreichen das sportlich, kräftige Auftreten und weisen auf ein dynamisches Fahrverhalten hin. Dank seiner kompakten Große ist das Fahrzeug um 100 mm kürzer als der Honda Jazz.

Das Honda-Logo des Concept Cars ist blau beleuchtet und bietet einen Ausblick auf ein Designmerkmal der künftigen Elektrofahrzeuge der Marke. An der Fahrzeugfront werden mehrsprachige, interaktive Nachrichten wie Grußbotschaften, Hinweise für andere Verkehrsteilnehmer oder auch Ladestatusinformationen angezeigt.

Innendesign
Das Honda Urban EV Concept überzeugt mit einer hervorragenden Rundumsicht für den Fahrer – durch schlanke A-Säulen und eine breite Frontscheibe, die scheinbar die gesamte Fahrzeugfront umfasst. Ein- und Ausstieg erfolgt über die hinten angeschlagenen Fahrzeugtüren. Der Anschluss für das elektrische Ladekabel befindet sich auf der Motorhaube.

Das Honda Urban EV Concept bietet Platz für vier Passagiere auf zwei Sitzbänken in unterschiedlichem Finish. Ein gemütliches Lounge-Feeling ist maßgebend – die vordere Sitzreihe ist mit einem natürlichen Stoff in grauer Farbe bezogen, während die Rücken- und Armlehnen mit modernen Holzapplikationen verziert sind. Die Sicherheitsgurte der Rückbank sind in der Sitzmitte befestigt, sodass der Gurt beim Abschnallen und Aussteigen nicht im Weg ist.

Die gleiche Holzoptik umschließt eine „schwebende“ Armaturenbrett-Konsole, in die Lenksäule, einige Steuerelemente sowie ein aufgesetztes Panorama-Display integriert sind. Das Armaturenbrett wird durch ein zusätzliches, geschwungenes Seiten-Display verlängert, so dass es sich unterhalb der Frontscheibe bis über die Türen erstreckt. Das Display am Armaturenbrett zeigt verschiedenste Fahrzeuginformationen, unter anderem die Batterie-Ladeanzeige. Die Bildschirmflächen in den Türen dienen gemeinsam mit den außen angebrachten Digitalkameras als Außenspiegel-Displays.

Honda Automated Network Assistant „Concierge“
Das Honda Urban EV Concept unterstreicht die Vision des Unternehmens von einer Welt, in der Mobilität und Alltagsleben nahtlos miteinander verbunden sind. Der integrierte, innovative Honda Automated Network Assistant fungiert als persönliches „Concierge“-System, welches vom Fahrer lernt, indem es die Emotionen hinter dessen Entscheidungen analysiert und darauf basierend neue Vorschläge und Empfehlungen ausgibt.

Honda Power Manager
Neue Methoden zum Energieaustausch zwischen Stromnetz, Wohnhäusern und Elektrofahrzeugen können den Besitzern von Elektrofahrzeugen in Zukunft eine zusätzliche Einnahmequelle bieten. Das Honda Power Manager Concept, das zeitgleich mit dem Honda Urban EV Concept in Frankfurt präsentiert wurde, ist ein intelligentes System für effizientes Energiemanagement, welches die aus erneuerbaren Quellen gewonnene Elektrizität den Haushalten zuführt oder wieder an das Stromnetz abgibt.

Electric Vision
Die auf dem Genfer Automobilsalon 2017 vorgestellte „Electric Vision“ von Honda beinhaltet die Entwicklung einer speziellen Plattform für Elektrofahrzeuge, welche über eine voll elektrische Antriebstechnologie verfügen. Zu den zentralen Komponenten dieser Antriebsentwicklung zählen eine leistungsstarke und leichte Batterieeinheit, ein integriertes System zum Temperatur-Management sowie die Weiterentwicklung von Funktionen zur Energieübertragung (zum und vom Fahrzeug).

 

3. Honda präsentiert CR-V Hybrid Prototype auf der IAA in Frankfurt

  • Hondas Hybrid Technologie erstmals in Europa in einem SUV
  • Design des Hybrid Prototype gibt einen Ausblick auf die europäische Version des neuen CR-V
  • Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD) Hybridsystem für hohe Effizienz und geschmeidige Kraftentfaltung
  • Neben der Hybridversion wird auch ein 1.5 Liter VTEC TURBO Benzinmotor zum Einsatz kommen

Honda stellt im Rahmen der 67. Internationalen Automobilausstellung IAA in Frankfurt den CR-V Hybrid Prototype vor und präsentiert damit den ersten elektrifizierten SUV Antrieb der Marke für Europa. Das Fahrzeug gibt mit seinem Design einen Ausblick auf die in Europa vor der Markteinführung stehende neue CR-V Modellreihe.

Der CR-V Hybrid Prototype ist der erste Auftritt des komplett neuen CR-V im Rahmen einer Automobilausstellung in Europa. Er behält die vertraute Form des weltweit meistverkauften SUVs bei, während das Design fortschrittlich und sportlich weiterentwickelt wurde. Breiter, höher sowie länger als das Vorgängermodell, verfügt der Hybrid Prototype über eine breite Spur und muskulös ausgeformte Kotflügel.

Der neue SUV präsentiert sich zudem mit schlanken A-Säulen und einem ausgewogenen Verhältnis von Eleganz und Dynamik. Motorhaube sowie Heckpartie sind schärfer konturiert, während die Fahrzeugfront das aktuelle Honda-Design mit der unverkennbaren Frontscheinwerfer-Gestaltung aufweist.

Das Two-Motor i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) System des CR-V Hybrid Prototype verfügt über einen elektrischen Antriebsmotor, einen 2.0 Liter i-VTEC Vierzylinder Benzinmotor mit Atkinson Zyklus und Direktantrieb sowie einen separaten Generator. Das Hybridsystem kommt ohne konventionelles Getriebe aus und verfügt stattdessen über eine einzelne feste Fahrstufe, die eine direkte Verbindung zwischen beweglichen Komponenten herstellt, um so eine reibungslose Drehmomentübertragung innerhalb des Systems zu ermöglichen.

Das i-MMD System steuert den Verbrauch von Kraftstoff und elektrischer Energie auf optimale Weise, sodass der Fahrer selbst keine Anpassung der drei Fahrmodi – Elektroantrieb, Hybridantrieb und Motorantrieb - vornehmen muss.

Im Elektrobetrieb bezieht der elektrische Antriebsmotor seine Energie ausschließlich aus den vorhandenen Batterien und ermöglicht so ein emissionsfreies Fahren. Im Hybridbetrieb versorgt der Benzinmotor den Generator mit Energie, der Generator wiederum gibt den dadurch gewonnenen Strom an den elektrischen Antriebsmotor ab. In diesem Modus wird die vom Benzinmotor erzeugte überschüssige Energie über den Generator in die Batterie-Einheit gespeist, um diese wieder aufzuladen. Im Motorbetrieb werden die Räder unmittelbar vom Benzinmotor angetrieben, wobei der elektrische Antriebsmotor bei Bedarf als „Boost“ zur Verfügung steht.

Bei innerstädtischen Fahrten wird das Fahrzeug für optimale Effizienz meist zwischen Hybrid- und Elektroantrieb wechseln. Der Motorbetrieb wird bei Bedarf für rasantes Beschleunigen aktiv und für ein effizientes Fahren bei höheren Geschwindigkeiten.

Weitere Antriebsvarianten für Europa nutzen einen 1.5 Liter VTEC TURBO Benzinmotor, der mit manuellem Sechsgang-Schaltgetriebe oder stufenlosem CVT-Getriebe zur Verfügung stehen wird. Eine Variante mit Dieselmotorisierung wird für den neuen CR-V nicht angeboten.

Weitere Einzelheiten zum neuen Honda CR-V für den europäischen Markt werden bestätigt, wenn das Serienmodell im Frühjahr nächsten Jahres vorgestellt wird. Die offizielle Markteinführung des neuen SUV in Europa ist im zweiten Halbjahr 2018 geplant.

 

4. Honda Honda Jazz mit frischem Look und neuem Motor

  • Sportlicheres Außendesign und neue Ausstattungsvariante „Dynamic“
  • Jazz erstmals mit 130 PS Benzinmotor erhältlich
  • Klassenführender Passagierraum und unvergleichbar vielseitig

Honda präsentiert den neuen Look des Honda Jazz noch vor der Frankfurt Motor Show 2017. Neben dem aufgefrischten Innen- und Außendesign wird der neue Jazz in Europa erstmals mit einem 130 PS (96 kW) 1.5 Liter i-VTEC Benzinmotor erhältlich sein.

Mit dem neuen Außendesign passt sich der Jazz dem jüngsten Stil der Honda Familie an und spiegelt das „Solid-Wing“-Design mit seinem markanten Kühlergrill und den Frontscheinwerfern wieder. Die vordere Stoßstange ist stark konturiert um die Lufteinlässe geformt. Im Heckbereich verbindet eine Zierleiste in Hochglanz-Schwarz die beiden trapezförmig angelegten Seitenbereiche der Stoßstange. Die neue Außenfarbe Skyride Blue rundet das neue, modernisierte Design ab.

Hondas 1.5 Liter i-VTEC Benzinmotor mit 130 PS vereint hohe Leistung mit niedrigem Kraftstoffverbrauch und entspricht den strengen Euro 6 Richtlinien. Mit dem optionalen CVT-Automatikgetriebe erzielt der Jazz einen Kraftstoffverbrauch von 5,4 l/100km und einen CO2 Emissionswert von 124 g/km. Das CVT-Getriebe wurde überarbeitet, um ein gleichmäßigeres und verfeinertes Ansprechverhalten unter Beschleunigung zu ermöglichen.

Der 130 PS Benzinmotor ist Teil der neuen Ausstattungsvariante „Dynamic“, die einen schmäleren Front-Splitter unterhalb des Kühlergrills sowie einen Heckdiffusor aufweist. Beide sind mit einer sportlich roten Akzent-Linie verziert. Das Dynamic-Modell umfasst zudem LED-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer vorne, Seitenschweller, einen Heckspoiler, 185/55 R16 Bereifung und Alu-Felgen in Hochglanz-Schwarz. Der Innenraum wird durch ein einzigartiges Nadelstreifmuster der Polsterung sowie durch ein Leder-Lenkrad und einen Leder-Schaltknopf mit orangefarbenen Nähten veredelt.

Der neue Honda Jazz behält seine außergewöhnliche Vielseitigkeit und den klassenführenden Passagierraum mit 354 Liter Kofferraumvolumen (bis zu 897 Liter bei umgeklappten Rücksitzen). Hondas überaus praktische Magic Seats eröffnen mit einer maximalen Ladelänge von 2.480 mm sowie einer maximalen Ladehöhe von 1.280 mm vielseitige Transportmöglichkeiten.

Zur Standardausstattung des Jazz gehören Tempomat, Sitzheizung, Lichtsensor und der City-Notbremsassistent. Höhere Ausstattungsvarianten verfügen darüber hinaus über das 7-Zoll Honda CONNECT Infotainment-System, eine Rückfahrkamera, ein schlüsselloses Zugangssystem sowie fortschrittliche Sicherheitstechnologien wie Kollisionswarnsystem, Spurhalteassistent und Verkehrszeichenerkennung.

Der 1.3 i-VTEC Benzinmotor mit 102 PS wird weiterhin für alle Ausstattungsvarianten verfügbar sein. (ausgenommen Modell „Dynamic“) 

 

5. Modifizierter Dieselmotor ergänzt Honda Civic Modellangebot

  • Überarbeiteter 1.6 Liter i-DTEC Dieselmotor ab März 2018
  • 120 PS und ein maximales Drehmoment von 300 Nm
  • Kolben mit höherer Festigkeit sowie reibungsarme Zylinderbohrungen sind Bestandteil der Modifizierungen

Ein umfassend überarbeiteter 1.6 Liter i-DTEC Dieselmotor wird ab März 2018 die Motorenpalette des Honda Civic in Europa ergänzen.

Der modifizierte 1.6 i-DTEC leistet 120 PS (88 kW) bei 4.000 min-1, ein maximales Drehmoment von 300 Nm bei 2.000 min-1 und beschleunigt den Civic in 10,5 Sekunden von Null auf 100 km/h. Er wird im Honda Werk in Swindon, Großbritannien, gebaut und sowohl für die Civic Limousine als auch den Civic Fünftürer zur Verfügung stehen. Zum Marktstart mit 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet, ist die Antriebseinheit ab Mitte 2018 optional auch mit 9-Gang-Automatik erhältlich.

Der 1.6 i-DTEC bietet ein hervorragendes Verhältnis von Effizienz und Leistung. Honda hat an Motor und Abgasanlage erhebliche Verbesserungen vorgenommen, um die Leistung im Realbetrieb zu maximieren. Die Effizienzsteigerungen für den neuen Honda Civic 1.6 i-DTEC führen zu einem Kraftstoffverbrauch ab 3,7 l/100 km* und einem CO2 -Emissionswert von 99 g/km (nach aktuellstem NEDC-Zyklus)*.

Zu den Verbesserungen des 1.6 i-DTEC zählt unter anderem eine Verringerung der Reibung durch "Super-Plateau-Honen" der Bohrungen, um eine glattere Kolbenbewegung zu ermöglichen.

Der Motor nutzt das gleiche fortschrittliche Bosch-Einspritzsystem wie sein Vorgänger und verfügt über einen kleinen, hocheffizienten Turbolader sowie ein Niederdruck-Abgasrückführungssystem. Eine Gewichtsreduzierung wurde durch eine hochfeste und leichtgewichtige Kurbelwelle sowie einen vollständig aus Aluminium gefertigten druckgegossenen Hochdruck-Motorblock mit Open-Deck-Konstruktion ermöglicht. Für den neuen i-DTEC wurden dem Zylinderblock zusätzliche Gussrippen hinzugefügt, um die strukturelle Steifigkeit zu erhöhen und dementsprechend Lärm und Vibrationen zu reduzieren.

Hondas modifizierter 1.6 i-DTEC gehört zu den ersten Motoren, die offiziell nach dem RDE-Verfahren (Real Driving Emissions – RDE) zur Bewertung von NOx- und Partikel-Emissionen getestet werden. Der Dieselantrieb verfügt über ein neues NOx-Speicher-Konverter-System.

*Honda interne Daten basierend auf dem NEDC-Fahrzyklus gemäß Verordnung (EC) No 692/2008 mit verschärften Testbedingungen laut Vorschrift (EU) 2017/1153

 RDE-Tests

Im Rahmen der RDE-Tests werden die Schadstoffe wie NOx, die von Fahrzeugen während der Fahrt auf der Straße emittiert werden, gemessen. RDE ergänzt als Validierungsprozess die derzeitigen NEDC- und zukünftigen WLTP-Testzyklen. Im Rahmen des Typgenehmigungsverfahrens erfolgt der RDE-Test auf öffentlichen Straßen unter realen Verkehrsbedingungen mithilfe eines tragbaren Emissionsmessgeräts (PEMS). 

 

6. Honda präsentiert auf der IAA in Frankfurt das Smart Energy System „Power Manager“ Concept 

  • Voll integriertes Energieübertragungssystem steuert Energiezufuhr zwischen Stromnetz, privaten Haushalten und Elektrofahrzeugen
  • Honda zeigt, wie Elektrofahrzeuge zur Schaffung intelligenter Stromnetze beitragen
  • Honda Pilotprojekt in Frankreich zur Entwicklung eines regionalen intelligenten Stromnetzes mit dem Power Manager

Anlässlich der Internationalen Automobil-Ausstellung 2017 in Frankfurt stellt Honda sein brandneues, voll integriertes Energieübertragungssystem „Power Manager“ Concept vor.

Das System wurde entwickelt, um Elektrofahrzeuge in intelligente Stromnetze zu integrieren. Es ermöglicht die Gewinnung und Verteilung von Strom zwischen dem Stromnetz, privaten Haushalten und Unternehmen sowie Elektrofahrzeugen. Ziel ist, eine effiziente Balance zwischen Bedarf und Speicherung von Energie zu schaffen. Honda wird seine Power Manager Technologie im Rahmen eines Pilotprojekts in Westfrankreich einsetzen.

Philip Ross, Senior Vice President von Honda Motor Europe: „Zwei Drittel unserer in Europa verkauften Fahrzeuge werden bis 2025 mit elektrischen Antriebssystemen ausgestattet sein. Die Einführung des Power Manager Systems unterstützt und verstärkt unser Engagement in diese Richtung. Es nutzt modernste Technologie, um das jeweilige Elektrofahrzeug auf intelligente Weise in das Stromnetz zu integrieren, damit es nicht nur Verbraucher ist, sondern auch selbst Energie in das Netz einspeist. Das ist es ein wichtiger Bestandteil unseres Engagements zur Entwicklung eines nachhaltigeren Fahrzeuges.“

Effizientes Energiemanagement
Das Smart Energy System Power Manager Concept steuert die Gewinnung von Energie und die Verteilung innerhalb des Stromnetzes sowie deren Abgabe durch die Verbindung von mit Solarpanelen ausgestatteten privaten Haushalten und Unternehmen sowie Elektrofahrzeugen.

Elektrizität wird vom Netz in das System eingespeist oder durch die Solarpanele generiert und kann zur Versorgung und Beheizung von Gebäuden oder auch zur Aufladung von Elektrofahrzeugen verwendet werden. Während ein Elektrofahrzeug angeschlossen ist, kann die Energie gespeichert und zu Hause genutzt oder zurück in das Netz gespeist werden, ein erheblicher Vorteil für Elektrofahrzeug-Besitzer. Das Power Manager System Concept kann helfen, das Stromnetz zu Zeiten knapper bzw. überschüssiger Versorgung zu stabilisieren und bietet darüber hinaus eine Einnahmequelle für Elektrofahrzeug-Besitzer.

Pilotprojekt in Frankreich
Honda Motor Europe wird dem SMILE Projekt (Smart Ideas to Link Energies) im Rahmen eines Pilotprojekts Power Manager Einheiten zur Verfügung stellen.

Mit der Nutzung von Solarpanelen und der Honda Power Manager Systeme* wird ein intelligentes Stromnetz geschaffen, über welches Elektrofahrzeuge aufgeladen und Gebäude mit Energie versorgt werden können und bei Bedarf Strom ins Netz zurückgeführt wird.

Das SMILE Projekt, welches durch das französische Ministerium für Industrie und Energie gefördert wird, umfasst 17 Projekte und hat das Ziel, bis 2019 ein großes intelligentes Stromnetz im Westen Frankreichs zu errichten.

Die Entwicklung des Power Manager Systems von Honda unterstreicht das Vorhaben und Engagement des Unternehmens im Bereich der Elektrifizierung.

*japanische Spezifikation

 

7. Honda Racing Spirit auf der IAA in Frankfurt 2017

Honda Racing Spirit auf der Frankfurter Automobil-Ausstellung durch die Präsentation geschichtsträchtiger Rennfahrzeuge. Basierend auf straßentauglichen Versionen unterstreichen sie die zwei- und vierrädrige für Honda typische Rennsport-DNA.

Der Honda NSX GT3, der erstmals auf dem 24-Stunden-Rennen in Spa im Juli vorgeführt wurde, steht im Mittelpunkt der Ausstellung. Der NSX GT3 wurde von Honda R&D in Japan gemeinsam mit JAS Motorsport in Mailand entwickelt und besitzt einen seriennahen 3.5 Liter V6 Doppelturbo Motor mit einem sequenziellen Sechsganggetriebe, welches dieHinterräder antreibt. Die Leistung des NSX GT3 wird durch ein hochmodernes Fahrwerk und ein Aerodynamikpaket abgerundet.

Die Civic Type R „Customer Racing Study“ wird erstmals öffentlich präsentiert und unterstreicht Hondas Absicht den neuen Type R im Jahr 2018 von der Straße auf die Rennstrecke zu bringen. Die „Customer Racing Study“ orientiert sich am Civic Type R und zeichnet sich durch eine offensive Rennlackierung sowie verschiedene Modifikationen aus, wie zum Beispiel leichte 18-Zoll-Rennfelgen, Rennreifen und eine niedrigere Bodenfreiheit, die die sportliche Tradition der Serienversion widerspiegelt.

Auch die Red Bull Honda World Superbike Team CBR1000RR Fireblade SP2, die der deutsche Fahrer Stefan Bradl in der FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) Superbike-WM fährt, ist ausgestellt. Dieses Rennmotorrad orientiert sich am Serienmodell Fireblade SP2 und ist gemäß des Superbike-Reglements stark modifiziert. Es verköpert den serienmäßigen Motorradrennsport.

 

8. Honda Zubehör-Elemente

  • Neues Carbon-Paket für den preisgekrönten Civic Type R
  • Hochmoderne und sportliche Silver Line und Orange Line Zubehör-Optionen für die Civic Modelle
  • Ausdrucksstarke HR-V Black Edition mit unvergleichlicher Außenausstattung
  • Elegante, neue CR-V Lifestyle Plus Ausstattung

Honda zeigt auf der Frankfurter Automobilausstellung auch eine breite Palette an einzigartigen Zubehörelementen und Personalisierungspaketen für unterschiedliche Modelle. Mit diesem Zubehör können Besitzer ihre Autos optisch aufhübschen oder an ihre persönlichen Bedürfnisse anpassen.

Carbon-Pakete für den Civic Type R
Das Außendesign Carbon-Paket für den neuen Civic Type R hebt die aerodynamischen Details des Fronttrieblers hervor und enthält rote Elemente im Carbon-Muster. Das Paket beinhaltet Außenspiegelverkleidung, B-Säulen-Verkleidung, Heckspoiler und Heckdiffusor.

Um auch einen hochwertigen Innenraum zu bieten, wird ein Carbon-Paket angeboten, welches Carbon-Elemente auf dem Armaturenbrett, auf der Mittelkonsole und den Türschwellen enthält.

Civic Silver Line und Orange Line
Neukunden und Besitzer eines neuen Civics der 10. Generation können ein Silver Line-Paket wählen und das Außendesign ihres Fahrzeuges mit optischen Highlights aufwerten. Das Paket beinhaltet einzigartige Dekorelemente in Liquid Silver, für Frontschürze, Seitenschürzen, Heckdiffusor und Außenspiegelverkleidung. Auch 18-Zoll Archiros Leichtmetallfelgen im Silber-Finish werden angeboten.

Ein noch sportlicheres Aussehen erhält der neue Civic durch das Orange Line-Paket. Diese Option setzt farbliche Akzente in Tuscan Orange an Frontschürze, Seitenschürzen, Heckdiffusor und Außenspiegelverkleidung. Das Armaturenbrett wird mit Elementen im gleichen Farbton optisch aufgewertet. Das Paket kann wahlweise mit 18-Zoll Hexia Leichtmetallfelgen erweitert werden.

HR-V Black Edition
Unverwechselbar, mutig und einzigartig: Die Black Edition betont die kraftvollen Linien des HR-V mit stilvollem und ausdrucksstarkem Zubehör. Das Paket beinhaltet einzigartige Zierleisten am Chassis vorne und hinten, den Kühlergrill in Berlina Black, 18-Zoll Stygean Leichtmetallfelgen, den Trittbrettsatz und eine schwarze Außenspiegelverkleidung. Ein unverwechselbares Logo, Fußmatten und Teppiche vervollständigen die Ausstattung der Black Edition. Eigens entwickelte schwarze Ledersitze und Türarmlehnen werden als praktische und luxuriöse Variante angeboten.

CR-V Lifestyle Plus
Ebenfalls auf der Frankfurter Automobilausstellung zu sehen ist eine neue Ausstattungsvariante des weltweit meistverkauften SUV. Das Lifestyle Plus Modell in einem dynamischeren und sportlicheren Look enthält 18-Zoll Leichtmetallfelgen in einzigartigem Kaiser Silver-Finish, neue aerodynamische Front- und Heckstoßstangen in Karosseriefarbe und einen Dachspoiler.

Das Innendesign des CR-V Lifestyle Plus umfasst die neuste Technologie und luxuriöse Details, wie zum Beispiel Sitzheizung vorne, Ledersitze, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine Rückfahrkamera sowie ein 7-Zoll Honda CONNECT Touchscreen mit Garmin Navigationsgerät.

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